Con una cifra de longitud de 4,63 metros, el Audi Q5 se convertirá en uno de los SUV compactos de lujo más grandes, al igual que los Infiniti EX35 o Volvo XC60 y por encima de los X3 o GLK. También destaca por su larga distancia entre ejes (2,81 metros), por su considerable anchura (1,88 metros) y por su reducida altura (1,65 metros). Entre unas cosas y otras Audi consigue que el coeficiente aerodinámico del Q5 sea de los mejores (Cx 0,33). Y como grande que es, la habitabilidad se espera muy buena y la capacidad de carga también (un maletero de 540 litros, ampliable a 1.560 litros si se abate la fila trasera).
En cuanto a equipamiento se refiere, el nuevo Q5 podrá llevar casi todos los elementos de SUV de gama alta, como el Q7, o de berlinas de reciente aparición, como el nuevo A4. Es decir que podrá incluir los sistemas de seguridad de alerta de cambio involuntario de carril, de iluminación en curva, de control de crucero activo, de control del ángulo muerto, etc. Y por lo que se refiere a estética, nada sorprendente, pues se caracteriza por parecerse al hermano mayor Q7 y por sus faros con las luces diurnas mediante leds. Sí tendrá una particularidad, pues, al igual que el pequeño VW Tiguan, podrá tener un pack estético más deportivo y otro más campestre, con los cuales se varían los ángulos de ataque, salida, etc y se impone una imagen más de asfalto o más de 4x4. Las llantas variarán en esta función entre 17 y 20 pulgadas.