Utilizado ampliamente en todo el mundo por su capacidad para llegar a algunas de las partes más inaccesibles del planeta, el Defender es la principal elección de exploradores y aventureros. La historia de este vehículo incomparable demuestra una notable coherencia en su concepción técnica, desde los primeros modelos hasta el actual Defender, producido 55 años después.
El primer Land Rover apareció en 1948 - un vehículo de trabajo, brillante por su sencillez y carácter innovador. Los hermanos Spencer y Maurice Wilks desarrollaron, en la fábrica de Solihull, un vehículo icónico que combinaba simplicidad práctica, resistencia y fiabilidad.
A mediados de los años 50, el nombre Land Rover se había consolidado firmemente como símbolo de durabilidad y excelencia todo terreno. Militares y agricultores, así como los servicios de asistencia y emergencia, descubrieron en el Land Rover todas las cualidad que apreciaban en un vehículo. Y en 1959, abandonaba la cadena de producción el Land Rover número 250.000.
Durante la década de los 60,  el mercado de los vehículos de tracción a las cuatro ruedas experimentó un crecimiento continuado, y el Land Rover original siguió evolucionando. A la vista de la demanda de sus aptitudes incomparables, se incorporaron nuevos derivados con diferentes carrocerías y batallas que ofrecían incluso más flexibilidad y capacidad de trabajo. Ahora era posible encontrar a este explorador por excelencia en cualquier parte del mundo.

El interior del nuevo Defender 2007 ha experimentado uno de los mayores cambios de su historia, convirtiéndolo en un vehículo más práctico que nunca.  El nuevo salpicadero aporta un aspecto más contemporáneo al habitáculo al tiempo que mejora su calidad y ergonomía.  Un nuevo panel de instrumentos con iluminación LED proporciona información clara y concisa al conductor. El salpicadero aloja un nuevo sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado de gran rendimiento. El equipo de sonido del Defender también se ha mejorado y ahora incluye dos tweeters opcionales instalados en posición elevada y conexión auxiliar para iPod® y MP3. Y gracias a los múltiples tipos de carrocería y batallas, el Defender posee una disposición de asientos óptima y flexibilidad de carga ideal para el uso diario.
La arquitectura de diseño del Defender está concebida para ofrecer versatilidad. El característico diseño del Defender está disponible en una amplia variedad de carrocerías, incluida la versión Station Wagon, Techo Duro, Techo Lona, Pick Up y  Doble Cabina   y tres diferentes batallas (90", 110" y 130") dependiendo del tipo de carrocería.
El nuevo motor diesel de 2.4 litros con common rail mejora el comportamiento y refinamiento en el  nuevo Defender 2007. La caja de cambios manual, por su parte, se caracteriza por una mayor amplitud de relaciones, con una primera más corta que reduce incluso más la velocidad en avance lento y mejora la potencia de arrastre simplificando la conducción todoterreno y el remolque. La sexta marcha permite una conducción más cómoda en viajes largos, El nuevo Defender es en definitiva, mejor que nunca.