Seat lanza en nuestro mercado los modelos más deportivos y radicales de su superventas Ibiza, el verdadero estandarte de los amantes de la deportividad en el segmento, principalmente entre el público más joven. Hablamos de los nuevos Ibiza FR, Cupra y la edición especial Bocanegra, así como un nuevo y refinado motor diésel con tecnología de inyección directa por Common Rail de 1.6 litros TDI que entrega nada menos que 90 cv con unas cifras de consumo y emisiones muy inferiores al Ibiza con motor 1.9 TDI también de 90 cv con sistema de inyección directa por bomba inyector.

Con motivo de la gran demanda de este tipo de vehículos de carácter deportivo en formato reducido, Seat no demora más el lanzamiento de sus modelos más “divertidos” que causan furor entre los más jóvenes tanto por mecánicas como por estética. Y, curiosamente, estas versiones comparten varios elementos mecánicos que hacen las delicias de los que buscan una conducción realmente deportiva, al tiempo que segura y gratificante. Comparten las excelencias del nuevo motor del Grupo Volkswagen de bajo cubicaje y gran rendimiento, el reconocido 1.4 TSI de inyección directa con doble sobrealimentación por compresor y turbo que recientemente ha conseguido los galardones de Mejor Motor del Año 2009 y el de Motor Ecológico del Año 2009. Así juegan sobre seguro para conseguir la máxima deportividad a través de unas elevadas cifras de potencia que van desde los 150 hasta los 180 cv, combinado por primera vez en el Ibiza con el sofisticado cambio automático secuencial DSG de 7 velocidades con levas tras el volante con el que se obtienen las sensaciones de conducción más deportivas y un nuevo sistema dinámico de chasis denominado XDS, que de forma electrónica hace las veces de un diferencial autoblocante mecánico sobre el eje delantero de tracción para garantizar el comportamiento más efectivo en conducción dinámica.

En cuanto al diseño general, estas tres versiones deportivas coinciden en que se ha partido de la versión Sport SC de tres puertas para acentuar aún más sus rasgos deportivos, dotándolos de unos paragolpes más amplios con grandes entradas de aire más agresivas y sugerentes, faldones delante y en los laterales y paragolpes traseros con difusores, parrillas de nido de abeja en color negro, todos ellos reinterpretando el aerodinámico diseño de punta de flecha o “Arrow Design” de morro y faros bajos que conceden más presencia a la zaga.

Respecto a los lanzamientos, el Ibiza con motor diésel 1.6 TDI de 90 cv con Common Rail ya está disponible, mientras las versiones deportivas FR y Cupra llegarán progresivamente para mediados de este mes de julio. El Bocanegra, por su parte, no estará disponible hasta el mes de septiembre.

En cuanto a los precios, el 1.6 TDI de 90 cv CR se puede adquirir a los mismos precios que sus versiones homólogas con motor 1.9 TDI, es decir arrancando en los 15.060 euros para la versión de tres puertas SC con acabado Reference y llegando hasta los 17.120 euros de la vrsión Style o Sport con carrocería de 5 puertas. El polivalente deportivo FR tendrá un precio que partirá de los 20.600 euros, mientras que para hacernos con un radical Cupra el desembolso habrá de ser de 22.560 euros, apenas 2.000 euros por 30 cv más de potencia. Si nuestro deseo es hacernos con un Bocanegra, podremos solicitarlo con la base del FR o del Cupra, añadiendo 860 euros sobre sus precios respectivos.