Como era de esperar, y ante el éxito actual de este segmento, los SUV de lujo se están diversificando. Los hay enormes y con habitáculos de siete plazas o más compactos y ágiles; de excelentes cualidades en carretera o de mejores aptitudes en campo; con potentísimos motores de gasolina o económicos diésel… y así hasta un amplio abanico de posibilidades. Pero ahora se nos abre otra nueva variedad, la de los todoterreno que portan carrocería con tintes de coupe. En una categoría más asequible ya hemos visto recientemente esta fórmula en el Actyon de Ssang Yong; y en breve llegará al segmento de los SUV de lujo con el X6 de BMW.

Con unas medidas de longitud y anchura (4,88 y 1,98 metros) similares a las del X5, pero con una altura significativamente inferior (1,69 metros) y una línea descendente del techo muy acusada, el nuevo BMW X6 (muy parecido al X6 prototipo del que informamos en septiembre) se puede convertir en la referencia deportiva en cuanto a todoterrenos de lujo se refiere. Lógicamente se parece mucho al X5 en el frontal, aunque la parte trasera difiere de forma notable, tanto en el exterior, como en el interior, ya que el X6 cuenta con dos asientos traseros deportivos e independientes (es por tanto un vehículo de cuatro plazas). Se asegura en el comunicado oficial que las plazas traseras pueden acomodar personas altas, y que el maletero tiene una capacidad de 570 litros ampliable a 1.450 litros si se abate la segunda fila.