Sólo la bandera de la calidad no basta para asegurarse el sustento en forma de ventas. Hay que innovar, crear nuevos segmentos o atacar en nichos. Por eso Volkswagen lanza el Plus valiéndose del apellido más emblemático de la marca: Golf.

No es exactamente un Golf y no deja de serlo al mismo tiempo. Así podría definirse el nuevo Volkswagen Golf Plus, un nuevo monovolumen compacto competencia directa -como sólo el grupo alemán es capaz de hacer - de sus hermanos de plataforma, Seat Altea y Volkswagen Touran, desarrollado partiendo del Golf V, base aprovechada también por el Audi A3 y el Skoda Octavia. A eso se le llama rentabilizar ingenierías.

Aunque habrá que ver qué espacio le concede el mercado a un modelo conceptualmente calcado del Touran incluso en precio, de momento parece que la cálida acogida del Plus tiene mucho que ver con lucir "Golf" en el portón, cuatro letras mágicas para según qué compradores. Filosofando, podría pensarse que en Volkswagen quieren que los jóvenes de los 90 que tuvieron un Golf GTI III y que han crecido en edad, ahora puedan seguir teniendo un Golf GTI V si mentalmente están en el mismo sitio o bien puedan decantarse por el Golf Plus si han madurado o si, simplemente, han producido hijos. El caso es seguir jugando al Golf.