http://videos.autocity.com Canal : PRUEBAS AUTOCITY es Sun, 22 Nov 2009 19:47:52 +0100 http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIBJE.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIBJE.html#iLyROoaftNmo Duración:05:53 | 912 visto | 10/10

Audi Driving Experience. Domine todas las superficiesAsfalto, tierra y nieve: cada superficie tiene sus propias reglas y aprender a dominarlas todas se convierte en una experiencia excitante.Virajes y derrapes extremos en un circuito de carreras profesional, expediciones offroad hasta los límites del desierto, deslizamientos en hielo y nieve en pleno Círculo Polar Ártico finlandés.Éste es el proceso de aprendizaje ideado por la Audi driving experience para llegar a dominar todas las superficies. Un dominio que se traduce, no sólo en una conducción más segura, sino también en un mayor placer de conducción que le permitirá llevar al extremo todo el potencial de su Audi.Infórmese sobre los cursos e inscríbase llamando al 902 10 20 71 o visitando el microsite: www.audidrivingexperience.es

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 18 Nov 2009 22:28:00 GMT+1 10 05:53 yes 912 nospam@kewego.com audi driving experience asfalto tierra nieve circuito autocity pruebas autocity motor coches deportivos offroad derrapes superficies dynamic progressive sportcar r8 grandvalira finlandia basic pro adventure performance jarama madrid http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIKLO.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIKLO.html#iLyROoaftNmo Duración:02:00 | 970 visto | 10/10

Salón del Vehículo de Ocasión 09Del 12 al 22 de Noviembre 2009 en IFEMA (Madrid). Pabellones 1 - 3 - 5+ información: http://www.ifema.es/web/ferias/vo/default.html  

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 18 Nov 2009 15:34:00 GMT+1 10 02:00 yes 970 nospam@kewego.com salon vehiculo automovil ifema ocasion autocity pruebas autocity motor coches segunda mano http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIbCi.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIbCi.html#iLyROoaftNmo Duración:03:28 | 1330 visto | 10/10

Nuevo Škoda YetiSiempre hemos escuchado esta leyenda. La historia de algo único, maravilloso y casi mágico. De alguien que domina las más altas cumbres y llanuras. Hasta hoy, permanecía oculto, esquivo, indomable... Hasta hoy.El Nuevo ŠkodaYeti está esperándote. Un SUV inteligente, compacto y estilizado de cinco puertas con unas prestaciones que llaman a revolucionar el segmento. Sal al encuentro de un interior con excelentes acabados y gran capacidad de carga; de una adaptabilidad total a terrenos off-road gracias a una tracción insuperable; de un bajo nivel de emisiones y reducido consumo.Es hora de escapar. Hay un mundo de emociones esperando ser descubiertas.Barras longitudinales en el techo plateadas (parte central). Sensores de aparcamiento. Incorporados en los parachoques delantero y trasero, miden la distáncia entre tu automóvil y el obstáculo más próximo.  Airbag de conductor y acompañanteAirbags laterales (situados a los lados de los asientos delanteros). Airbags de cabeza. Innovador sistema que cubre la zona de las ventanillas laterales desde la columna delantera hasta la trasera.Airbag de rodilla para el conductor. Ubicado debajo de la columna de dirección, protege las rodillas en caso de colisión. Reposacabezas activos delanteros ajustables en altura. Reducen significativamente el riesgo de lesiones en la nuca en caso de recibir un impacto por la parte trasera. ESP con  ABS+EBD+EBC+ ASR+EDL+HBA+DSR+EBS (de serie para los motores 4x4).Faros Bi-Xenon autodireccionales (AFSII) con lavafaros delanteros. Los faros ofrecen una excelente intensidad luminosa y, además, dos sistemas electrónicos garantizan la regulación de altura y el desplazamiento lateral, lo que mejora notablemente la visibilidad en curvas. Radio CD "Swing" y MP3. Incluye reproductor de CD +MP3 y WMA,  8 altavoces, procesador de señal digital con ecualizador y una pantalla que recoge información del climatizador bizonal, de los sensores de aparcamiento, la hora y la temperatura exterior. Climatizador bizonal con AQS (sensor de olores). Permite programar dos temperaturas diferentes en los lados izquierdo y derecho del interior del vehículo. Techo solar panorámicoMaxi-DOT. Pantalla multifunción donde encontrarás información de la radio, del teléfono, sistema de navegación, datos del ordenador de a  bordo, etc. Sistema de Navegación Amundsen. Equipado con pantalla táctil de 5", doble sintonizador, lectura de tarjetas SD, TMC (recepción de mensajes sobre el estado del tráfico) y visualizador de funciones del vehículo. Sistema de Navegación Columbus. Equipado con pantalla táctil de 6,5", lectura de DVD, disco duro de 30GB para lectura de archivos MP3 y WMA, lectura de tarjetas SD y TMC(recepción de mensajes sobre el estado del tráfico).Radio BOLERO con cargador frontal del 6CD'S + MP3 y doble sintonizador. Equipada con pantalla táctil de 6,5", lectura de trajetas SD y visualizador de funciones del vehículo.Mesa plegable en el respaldo central traseroRetrovisores eléctricos con ajuste de posición, antideslumbrante, con memoria, calefactables y con luz iluminando la zona de accesoRadio Blues-1DIN con reproductor de CD y MP3 + 4 altavoces delanteros.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 13 Nov 2009 19:46:00 GMT+1 10 03:28 yes 1330 nospam@kewego.com skoda yeti nuevo coches motor pruebas autocity car suv 4x4 todocamino todoterreno http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIb64.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIb64.html#iLyROoaftNmo Duración:02:57 | 704 visto | 10/10

El Ka original causó una gran conmoción cuando apareció por primera vez en la carretera. Con el nuevo Ka está ocurriendo lo mismo, y es que nuestra filosofía Kinetic Design ya ha recibido grandes alabanzas de la prensa del motor. El nuevo Ka es un vehículo funky, amigable y estupendo para conducir. Sin duda, el nuevo Ka marca una nueva era para los coches pequeños. Con un look completamente nuevo, el Ka no ha perdido su estilo característico. Nuestra filosofía Kinetic Design ha contribuido a la creación de un vehículo atrevido y moderno con un estilo dinámico y expresivo, y que conserva su indómito espíritu. Sus amplios faros, inclinados hacia atrás, se combinan con la nueva parrilla que le hace sonreír, mientras sus anchos neumáticos, sólidos hombros y dinámicas líneas contribuyen a darle al nuevo Ka un aspecto de seguridad y solidez.  Dentro del Ka todo es diferente. La consola central de color Blanco Perla del Titanium se inspira en grandes clásicos modernos del diseño, como el iPod. Hay dos colores principales para el interior, una gama de coloridos diseños de asientos e incluso dos lujosos tapizados de piel para que elijas. Si eliges un Paquete "Ford Individual", el diseño gráfico del exterior también incorpora unos llamativos acabados interiores. Para empezar, el nuevo Ka se presenta en una nueva gama de colores, inspirada en atrevidas tonalidades pastel con acabados mate y metálicos. También hay dos colores perlados y sorprendentes: el Blanco Perla y el seductor Magenta vienen a resaltar el impactante aspecto del Ka. Además, te ofrecemos una amplia gama de toques de acabado, como unos cromados característicos. Para los más aventureros, nuestros Paquetes "Ford Individual" ofrecen un exterior gráfico muy característico y unos llamativos acabados para el interior. Elige entre los diseños Tattoo, Grand Prix y Digital Art. Con el Paquete Asientos (opcional) disfrutarás de un confort sin precedentes en un coche pequeño. Incluye un asiento de conductor regulable en cuatro direcciones y reclinable, con sistema de fácil acceso y función de memoria, espacio porta objetos bajo el asiento del pasajero y asientos traseros plegables 50/50 con anclajes ISOFIX para asiento infantil.  Por primera vez te ofrecemos varias motorizaciones. Elige entre el económico y ágil motor de gasolina Duratec de 1,2 l o el avanzado diésel TDCi Duratorq de 1,3 litros. Ambos motores ofrecen un bajo nivel de emisiones, por debajo de los 120 g/km de CO2.El Ka también facilita los arranques en cuesta gracias al sistema Hill Launch Assist, que bloquea las ruedas hasta que pises el acelerador.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 12 Nov 2009 13:50:00 GMT+1 10 02:57 yes 704 nospam@kewego.com ford ka nuevo autocity motor coches utilitario pruebas autocity grand prix digital art kinetic design car http://videos.autocity.com/video/iLyROoafI41J.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafI41J.html#iLyROoaftNmo Duración:03:42 | 1626 visto | 10/10

Los retos de la vida urbana nos inspiran soluciones frescas y radicales continuamente. Ideas inspiradoras que le enamorarán.Toyota ha diseñado un coche verdaderamente flexible y tecnológicamente revolucionario. No se trata de otro coche pequeño, eso puede hacerlo cualquiera. Nos hemos saltado las normas y desafiado cada detalle del concepto convencional de vehículo de cuatro plazas. Hay inteligencia en cada milímetro de iQ. De hecho, la lista de innovaciones en su diseño probablemente sea más larga que el propio coche.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 05 Nov 2009 16:37:00 GMT+1 10 03:42 yes 1626 nospam@kewego.com toyota iq pruebas autocity coches motor nuevo mini smart car utilitario urban ciudad pequeño vvti multidrive micro http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIcYw.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIcYw.html#iLyROoaftNmo Duración:03:52 | 1127 visto | 10/10

El nuevo Mazda6 ha vuelto a nacer.Todos y cada uno de los aspectos del sorprendente nuevo Mazda6 han sido diseñados y desarrollados con un objetivo claro y ambicioso: que los conductores experimenten al máximo el concepto japonés "kizuna".Esto es lo que se siente cuando el rendimiento, el confort, la confianza, la elegancia y el atractivo se combinan a la perfección para crear un verdadero vínculo entre el conductor y su coche.¿Cómo lo consigue el nuevo Mazda6?En primer lugar, ofreciendo una conducción estimulante y deportiva que hace que te sientas completamente compenetrado con el coche. En segundo lugar, transmitiendo una sensación de exclusividad gracias a sus materiales de primera categoría y a su gran acabado. Por último, brindando un alto nivel de confort y prestaciones que hace que conducir este coche sea un placer absoluto que se puede disfrutar todos los días.La renovación del Mazda6 ha introducido asimismo mejoras en la seguridad y en la protección del medio ambiente. A un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones se suman adelantos importantes tanto en la seguridad activa como pasiva.Además, el nuevo y perfeccionado Mazda6 es el coche ideal para aquéllos que sientan una pasión incondicional por la conducción.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 04 Nov 2009 10:57:00 GMT+1 10 03:52 yes 1127 nospam@kewego.com mazda wagon familiar pruebas autocity coches car motor diesel crtd sw nuevo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIjI1.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIjI1.html#iLyROoaftNmo Duración:04:04 | 808 visto | 10/10

Con su dinámico e innovador diseño, el nuevo Insignia Sports Tourer representa una elección absolutamente personal y distintiva. Su inteligente chasis FlexRide asimila sus preferencias de conducción y las aplica para ofrecerle pleno control en todo momento. Los Faros Adaptativos AFLPlus de nueva generación seleccionan automáticamente una de sus 9 funciones para asegurar la mejor visibilidad. La cámara Opel Eye observa la carretera para protegerle a usted y a su carné de conducir. Los asientos ergonómicos cuidan de su espalda y su bienestar. Y todo ello es sólo el principio. Bienvenido a un nuevo nivel, bienvenido al nuevo Opel Insignia Sports Tourer.La emoción de un coupé se une a la amplitud y funcionalidad de un gran automóvil familiar. Personalidad en todas sus líneas, elegancia y vitalidad son los signos diferenciadores del coche que abre un nuevo capítulo en el diseño automovilístico.El expresivo y dinámico conjunto con perfil en V agrupa con toda armonía los faros con forma de "ala", los faros antiniebla y la imponente parrilla cromada. El capó y las aletas laterales fluyen suavemente reduciendo la resistencia al viento. Un personal diseño enmarcado por unos pronunciados pasos de ruedas que visualmente aumentan las sensación de anchura y control sobre la carretera.El lateral del Insignia Sports Tourer describe una ágil silueta dominada por una línea del techo que se prolonga audazmente. La sugerente forma de "cuchilla" se extiende por todo el lateral aportando carácter. Y rasgos como el equilibrio entre el frontal y la trasera o la inclinación de la línea de cintura acentúan el atractivo de un conjunto que suma expresividad, amplitud y eficacia aerodinámicaEl perfil en V que define el frontal se reproduce en la atractiva trasera creando una elegante imagen de homogeneidad. Los sofisticados grupos ópticos traseros forman parte de un diseño escultural que sugiere prestaciones y placer sin comprometer facilidad de acceso o la carga.El nuevo Opel Insignia Sports Tourer conjuga probada tecnología con innovadoras soluciones. Altas prestaciones, noble comportamiento y economía se unen para aportar placer real a la conducción.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 30 Oct 2009 15:37:00 GMT+1 10 04:04 yes 808 nospam@kewego.com opel insignia sports tourer pruebas autocity coches motor flexride afl plus camara eye coupe familiar ecotec ranchera http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIVlo.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIVlo.html#iLyROoaftNmo Duración:04:10 | 2672 visto | 9.5/10

Con una cifra de longitud de 4,63 metros, el Audi Q5 se convertirá en uno de los SUV compactos de lujo más grandes, al igual que los Infiniti EX35 o Volvo XC60 y por encima de los X3 o GLK. También destaca por su larga distancia entre ejes (2,81 metros), por su considerable anchura (1,88 metros) y por su reducida altura (1,65 metros). Entre unas cosas y otras Audi consigue que el coeficiente aerodinámico del Q5 sea de los mejores (Cx 0,33). Y como grande que es, la habitabilidad se espera muy buena y la capacidad de carga también (un maletero de 540 litros, ampliable a 1.560 litros si se abate la fila trasera).En cuanto a equipamiento se refiere, el nuevo Q5 podrá llevar casi todos los elementos de SUV de gama alta, como el Q7, o de berlinas de reciente aparición, como el nuevo A4. Es decir que podrá incluir los sistemas de seguridad de alerta de cambio involuntario de carril, de iluminación en curva, de control de crucero activo, de control del ángulo muerto, etc. Y por lo que se refiere a estética, nada sorprendente, pues se caracteriza por parecerse al hermano mayor Q7 y por sus faros con las luces diurnas mediante leds. Sí tendrá una particularidad, pues, al igual que el pequeño VW Tiguan, podrá tener un pack estético más deportivo y otro más campestre, con los cuales se varían los ángulos de ataque, salida, etc y se impone una imagen más de asfalto o más de 4x4. Las llantas variarán en esta función entre 17 y 20 pulgadas.La gama inicial de motores parte de cuatro cilindros diésel 2.0 TDI 170 cv asociado al cambio manual de seis velocidades. Dicha mecánica desarrolla un par motor de 350 Nm y declara una excelente relación entre consumo y prestaciones: 6,7 l/100 km y 9,5 segundos de 0 a 100 km/h. Con la misma cifra de par motor que el 2.0 TDI encontramos al único representante de gasolina, el 2.0 TFSI de 211 cv, el cual gasta algo más que el TDI (8,5 l/100 km) pero por el contrario acelera como un auténtico deportivo (7,2 segundos de 0 a 100 km/h). En este caso se cuenta con una caja de cambios S-Tronic de siete velocidades. Y con esta misma caja S-Tronic encontramos al tope de gama, el V6 3.0 TDI de 240 cv de potencia y 500 Nm de par, el cual acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,5 segundos y se conforma con un consumo de 7,7 l/100 km. Por supuesto, todas las versiones superan ampliamente los 200 km/h de velocidad máxima.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 19 Oct 2009 10:45:00 GMT+1 9.5 04:10 yes 2672 nospam@kewego.com audi q5 suv 4x4 cuattro todoterreno pruebas autocity coches motor off road tfsi todocamino http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIrYZ.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIrYZ.html#iLyROoaftNmo Duración:04:15 | 3322 visto | 9.666666666/10

Algo está cambiando en la marca americana Chevrolet de General Motors, como demuestra claramente su nuevo compacto Cruze que nos ha sorprendido muy gratamente con una calidad hasta ahora desconocida, un diseño con espíritu deportivo que resulta realmente atractivo, unas calidades muy elevadas en comparación con lo que nos tenía acostumbrados y propulsores de gasolina y diésel muy eficientes que hacen las delicias de la conducción. Con todas estas grandes mejoras, ahora sí muy del gusto europeo en cuanto a diseño y puesta a punto del chasis, pretenden conquistar este exigente mercado con una relación calidad/precio/equipamiento ejemplar.De hecho, este automóvil como aseguran desde las filas de Chevrolet en España, se va convertir en el precursor de una nueva era para la marca, adelantando el diseño y los estándares de calidad para futuros modelos. Este sedán compacto pretende convertirse desde este próximo mes de abril en una de las referencias del mercado con unas cualidades de diseño y calidad muy buenas y unos precios que van desde los 14.900 euros correspondiente a la versión básica de gasolina 1.6 litros 16 válvulas de 113 cv hasta los 20.550 euros correspondientes a la versión turbodiésel 2.0 VCDI de 150 cv, unas cifras de prestaciones muy en la línea de lo que ofrecen sus rivales más directos del segmento, donde se encuadran las versiones sedán del Ford Focus, el Toyota Corolla, el Renault Megane, Mazda 3 o el Opel Astra, o las berlinas compactas Volkswagen Jetta y Fiat Línea, entre algunos otros, aunque con un precio más atractivo.Los precios definitivos quedan así: Gasolina: -Cruze 1.6 113 cv L: 14.900 euros -Cruze 1.6 113 cv LS: 16.300 euros -Cruze 1.6 113 cv LS+: 17.100 euros -Cruze 1.8 140 cv LT: 19.900 euros Para adquirir el motor 1.8 litros de 140 cv con cambio automático de 6 velocidades habrá que desembolsar la cantidad de 1.100 euros. Diésel: -Cruze 2.0 VCDI 125 cv LS: 17.600 euros -Cruze 2.0 VCDI 125 cv LS+: 18.400 euros -Cruze 2.0 VCDI 150 cv LT: 20.550 euros

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 14 Oct 2009 16:14:00 GMT+1 9.666666666 04:15 yes 3322 nospam@kewego.com chevrolet cruze lt pruebas autocity motor coches car berlina economico diesel gasolina automatico manual compacto gm http://videos.autocity.com/video/iLyROoafI25I.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafI25I.html#iLyROoaftNmo Duración:04:46 | 1305 visto | 10/10

DELTA ORO: Para quien busca lo fascinante y sabe captar los detalles.- Llantas de 16”- Asientos en piel y Alcántara®- Reposabrazos trasero equipado- Molduras de los cristales laterales cromadas- Volante y el pomo del cambio de marchas en piel- Retrovisores eléctricos térmicos y plegablesGASOLINA- 1.4 Turbojet de 120 CV- 1.4 Turbojet de 150 CV- 1.8 Turbojet de 200 CV SportronicDIESEL- 1.6 Multijet de 120 CV- 2.0 Multijet de 165 CV- 1.9 Twinturbo Multijet de 190 CV

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Sun, 11 Oct 2009 23:46:00 GMT+1 10 04:46 yes 1305 nospam@kewego.com lancia delta oro pruebas autocity coches motor gasolina diesel multijet berlina utilitario autocity http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIZWz.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIZWz.html#iLyROoaftNmo Duración:03:49 | 1844 visto | 10/10

Audi tiene ya perfilado su nuevo descapotable, el A5 Cabrio, un modelo con capota de lona y cuatro amplias plazas que se situará un escalón por encima del A3 Cabrio y que luchará frente a los Saab 9-3 Cabrio y Mercedes CLK Cabrio (también con techo de lona), o frente a los BMW Serie 3 Cabrio, Volvo C70 y el futuro Lexus IS 250 C (estos ya con techo duro).La marca de los cuatro aros sigue apostando por capotas de lona, aunque, eso sí, muy evolucionadas. Frente al moderno techo duro, la lona cuenta con la ventaja de un menor peso y una penalización inferior en cuanto a restar capacidad de carga se refiere. De hecho, este nuevo Audi A5 Cabrio es el más generoso en cuanto a maletero, pues con el techo recogido su volumen disponible es de 320 litros, con el techo cerrado de 380 litros, y con el asiento posterior abatido la capacidad llega hasta los 750 litros; unas cifras sobresalientes para un modelo recreacional como éste.En sólo 15 segundos se puede abrir la capota de forma totalmente automática, y en 17 segundos es posible realizar la operación de cerrado. Además, estas acciones se pueden hacer circulando hasta 50 km/h de velocidad máxima, lo cual le aporta un plus de funcionalidad y comodidad. La capota cuenta con tres capas y un buen aislamiento, pero aún así Audi ofrece como opción la “capota acústica”, la cual obtiene mejores valores de insonorización, e incluso cuenta con alumbrado interior. Son tres las opciones de colores para estas capotas, que en cualquier caso tienen deflector de viento y luneta trasera de cristal.Todavía no se conoce la gama completa de motores, opciones y precios que llegarán a cada mercado, pero en Alemania se anuncia que el 1.8 TFSI de 160 cv estará disponible desde el segundo trimestre de 2009 por 37.300 euros (en España supondría unos 2.000 euros más aproximadamente). Además de este motor de acceso a gama, en gasolina se contará con el 2.0 TFSI en dos variantes (180 y 211 cv) y el 3.2 V6 FSI de 265 cv. En diésel habrá dos V6 TDI, un 2,7 litros de 190 cv y un 3,0 litros de 240 cv.Según los datos de prestaciones y consumos, el A5 Cabrio 2.0 TFSI 211 cv parece el más interesante, versión que además estará disponible en varias opciones de cajas de cambio y sistemas de tracción. Y es que la gama A5 Cabrio, según versiones, ofrecerá la posibilidad de tracción delantera o integral Quattro, y cajas de cambio manuales, Multitronic o la efectiva S Tronic.El techo de la gama será, como no, el S5 Cabrio, que no llegará con la mecánica del S5 Coupe sino con la del nuevo S4. Y es que parece que Audi ha visto más beneficios en el nuevo 3.0 V6 TFSI de 333 cv que en el enorme 4.2 V8 de 354 cv del S5, el cual resulta mucho más “bebedor”. Con este moderno propulsor el S5 Cabrio –que de serie cuenta con tracción Quattro y cambio S Tronic- acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, alcanza los 250 km/h (velocidad limitada electrónicamente) y únicamente necesita 9,6 l/100 km como media.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 06 Oct 2009 21:53:00 GMT+1 10 03:49 yes 1844 nospam@kewego.com audi a5 cabrio descapotable pruebas autocity motor coches deportivo lujo nuevo car http://videos.autocity.com/video/iLyROoafI8vk.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafI8vk.html#iLyROoaftNmo Duración:04:05 | 1349 visto | 10/10

Dinamismo renovado para un mayor placer de conducciónAudi sigue afinando el perfil deportivo del A3 y del A3 Sportback. Innovadoras tecnologías, como el cambio de doble embrague S tronic de siete velocidades y el sistema de regulación del tren de rodaje Audi magnetic ride, incrementan una vez más el placer de conducción. Se suma además un nuevo modelo a la gama, el S3 Sportback con 265 CV (195 kW), que pasa a ser el representante más potente de la familia A3. Con un diseño más marcado, el compacto de clase Premium se presenta ahora más elegante, y estará disponible en los concesionarios a partir del próximo verano. La mejora de su equipamiento, sin embargo, apenas ha influido en el precio.

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Presentación Piaggio MP3 250/400 LTHomologado como tricicloPOTENCIA: 22,5 y 34 caballos respectivamenteLa homologación solo permite circular hasta 70 kilómetros por horaEl precio de ambas versiones es de 7.713 y 6.349 euros,Capacidad del maletero de 65 litrosFreno de estacionamiento.Freno de pie, que detiene las tres ruedas a la vezLuz de posición independiente en la parte frontal y doble alumbrado en el soporte de la matrícula traseraSe puede conducir con el carné de coche -B- o con el de motoBotón de bloqueo del sistema electro-hidráulico de la suspensión

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 30 Sep 2009 19:25:00 GMT+1 10 03:00 yes 1939 nospam@kewego.com piaggio mp3 lt homologado autocity pruebas motocity motor motos triciclo 250 400 b1 presentacion motocicleta scooter http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIJSc.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIJSc.html#iLyROoaftNmo Duración:03:36 | 879 visto | 10/10

Suspensiones, confort de marcha y rumorosidad: En consonancia con su dinámico estilo, la nueva plataforma del Hyundai i20 ofrece una conducción segura y divertida. La mayor parte del desarrollo en cuanto a suspensiones, dirección y frenos se llevó a cabo usando como pista de pruebas las carreteras europeas.Las pruebas en climas muy calurosos se llevaron a cabo en España, las pruebas en climas de muy bajas temperaturas se efectuaron en Suecia, mientas que las autopistas de Alemania fueron el escenario elegido para probar el coche a elevadas velocidades.Finalmente, los ingenieros de la Compañía se decidieron por un sistema MacPherson en las ruedas delanteras, mientras que en el eje posterior se ha optado por la barra de torsión. La dirección de cremallera ha sido totalmente revisada y ofrece, ahora, una mayor precisión y un mejor tacto. El generoso uso de materiales aislantes de última generación, ha permitido reducir los niveles de ruidos en el interior del habitáculo a niveles poco conocidos en su segmento, y brinda a sus ocupantes un elevado grado de confort.Seguridad: Hyundai es sinónimo de líder en seguridad en su clase, y en el caso del nuevo i20 esta máxima ha sido llevada a su extremo. El nuevo i20 cuenta con los más avanzados dispositivos de seguridad activa y pasiva disponibles. Y por si esto fuera poco, su la extrema rigidez de su bastidor y el estudiado esquema de las suspensiones, permiten al conductor mantener en todo momento el máximo control sobre las reacciones del coche.En caso de que el accidente resulte inevitable, el i20 nos ofrece un habitáculo sumamente rígido, gracias al masivo empleo de aceros de alta tensión. Tanto en el frontal como en la zaga cuenta con áreas de deformación programada para absorber la máxima cantidad de energía posible derivada del impacto. Un total de seis airbags –frontales, laterales y de cortinilla- se activan y, trabajando en conjunción con los cinturones con pretensores, ofrecen una muy eficaz protección a los ocupantes de las plazas delanteras. Del mismo modo, son de serie los reposacabezas activos, que protegen a conductor y acompañante en caso de alcance. Y entre las medidas de seguridad activa, junto a la gran eficacia del bastidor, las suspensiones y la dirección, el i20 monta un sistema antibloqueo de los frenos, ABS, de última generación, con cuatro canales y cuatro sensores, dotado además del EBD –dispositivo de reparto de la fuerza de la frenada entre ejes-. Del mismo modo, el i20 cuenta con un sistema de control de la estabilidad, ESP, sumamente avanzado.Y este paquete de seguridad se completa con un avanzado sistema monitorizado de control de la presión de los neumáticos y anclajes Isofix para las sillitas de los niños. Con todo ello, el Hyundai i20 llega al mercado como uno de los vehículos más seguros del segmento B.Hyundai confía en alcanzar una calificación de 5 estrellas en los prestigiosos test de seguridad efectuados por Euro-NCAP.Confort: El interior del i20 ofrece todo un mundo de confort a sus ocupantes, así como un gran número de soluciones para hacerlo más versátil, tales como el asiento posterior abatible por secciones (60/40), la baja línea del paragolpes posterior para permitir así un cómodo acceso al amplio maletero, de 295 litros de capacidad y un gran número de guanteras portaobjetos estratégicamente distribuidas por el habitáculo. Esto se une al volante, regulable en altura y extensión, que cuenta con los mandos de la radio integrados y el cierre centralizado con mando a distancia dotado de alarma.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 25 Sep 2009 16:30:00 GMT+1 10 03:36 yes 879 nospam@kewego.com hyundai i20 autocity pruebas autocity motor coche utilitario ciudad pequeño getz i30 crdi euroncap ebd esp http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIYgr.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafIYgr.html#iLyROoaftNmo Duración:03:45 | 1915 visto | 9.5/10

El alma Superbike de la Streetfighter combina carácter guerrero y sofisticación naked para crear una máquina de adrenalina pura.Proyectada con lo esencial, su combinación de tecnología a la última, estilo exuberante y diseño de culto traslada el concepto Ducati de naked grande a lo más alto de la cadena. Con 155cv de poderoso músculo bicilíndrico Ducati, y un peso de 167kg, la Streetfighter es más ligera que cualquiera de sus contrincantes, y está lista para la acción. Tanto recorriendo kilómetros por carretera abierta como rodando por asfalto urbano, no existe otra moto mejor, que sea capaz de hacerlo con semejante exhibición de poder y estilo. Streetfighter – La naked definitiva. Introducido en la 1198 S , el Control de Tracción para calle Ducati forma parte del equipamiento de serie de la Streetfighter S. El control de tracción Ducati (DTC) subraya la fluidez de información tecnológica entre competición y producción en serie y demuestra a su vez que, soluciones desarrolladas en circuito pueden aplicarse en la carretera para mejorar la seguridad. 

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 22 Sep 2009 18:09:00 GMT+1 9.5 03:45 yes 1915 nospam@kewego.com ducati streetfighter motos pruebas motocity autocity gp desmodronica ohlins motor 1100s brembo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMaYw.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMaYw.html#iLyROoaftNmo Duración:03:59 | 1219 visto | 10/10

La Daytona 675 ha causado una impresión imperecedera desde su lanzamiento como la primera motocicleta tricilíndrica de la muy competitiva categoría super sports.La combinación de la estructura más ligera de su categoría y un compacto motor de tres cilindros siempre ha proporcionado la maniobrabilidad, agilidad y sensaciones que distinguen a las Daytona.La Daytona 2009 amplia esas cualidades, con una nueva suspensión delantera y trasera totalmente ajustable, que permiten al conductor ajustar por separado la amortiguación de alta y baja velocidad.El aumento de la potencia, hasta un máximo de 128CV, y la reducción del peso global en 2 Kg. confirman nuestro compromiso continuado con el rendimiento. Incluso la rueda trasera ha sido aligerada para reducir peso e inercia, con una aceleración más rápida y una suspensión mejorada.Sin olvidar los nuevos frenos delanteros con pinzas radiales monobloque y cilindro maestro radial, que generan una capacidad de frenado de competición. El sistema de gestión del motor ha sido ajustado para incorporar el nuevo accesorio “quick shifter” (cambio electrónico) en el modelo de 2009. Sin complicaciones, sólo tienes que ponerlo y conectarlo. Lo que demuestra claramente cómo el programa de desarrollo ha mejorado significativamente la nueva Daytona 675.Como ganadora de la exigente Masterbike en 2006 y 2007 y el título Supertest ‘King of the Supersport’ durante tres años consecutivos, la Daytona ya ha demostrado ser una imbatible mezcla de inspiración e ingeniería en la carretera y el circuito.La nueva Daytona 675 de 2009 vuelve a subir el listón.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 17 Sep 2009 16:23:00 GMT+1 10 03:59 yes 1219 nospam@kewego.com triumph daytona 675r autocity pruebas motocity motor moto motocicleta superbikes http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMo32.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMo32.html#iLyROoaftNmo Duración:04:11 | 1192 visto | 10/10

El deportivo Nissan de la saga Z continúa con su imparable evolución, y a principios de 2009 dará el paso más significativo, ya que cambia su denominación, algo más su estética, y también la cilindrada de su motor. Recordemos que este modelo ya supuso una revolución cuando apareció en 2003 con 280 cv, que en 2005 se mejoró hasta los 300 cv, y que ya en 2007 las modificaciones fueron mayores, con un incremento de potencia hasta los 313 cv entre otras cosas.Estéticamente hay bastantes cambios, tanto en el exterior como en el interior. Destacan en su carrocería los nuevos grupos ópticos –muy afilados- y la entrada de aire frontal modificada; cambios estos que le aportan una estampa más agresiva.  

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 14 Sep 2009 16:48:00 GMT+1 10 04:11 yes 1192 nospam@kewego.com nissan 370z motor pruebas autocity coches auto deportivo autocity 350 http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMRhI.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMRhI.html#iLyROoaftNmo Duración:04:26 | 1443 visto | 10/10

El sistema inteligente Stop/Star de Freelander 2 apaga el motor, bajo determinadas circusntancias, cuando se detiene el vehículo. En el tráfico diario, en retenciones por obras en la carretera o parado en un semáforo, el sistema Stop/Start ahorra combustible que se consumiría al estar parado.De serie eincorpora, motor turbo diesel160 CV, 7 airbags, tracción integral permanente inteligente, Asistente a la frenada de emergencia (EBA), Control de estabilidad anti-vuelco (RSC) y Control de descenso de pendientes (HDC).El consumo de combustible es hasta un 10% menor comparado con el anterior motor, consumo medio combinado de 6,7 l/100km, haciendo de este motor TD4 el de menor consumo de la gama de vehículos Land Rover.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 10 Sep 2009 10:48:00 GMT+1 10 04:26 yes 1443 nospam@kewego.com land rover freelander td4e stop start motor pruebas autocity coches auto todoterreno 4x4 todocamino http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMlNm.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMlNm.html#iLyROoaftNmo Duración:04:12 | 2557 visto | 10/10

Aunque se resistían, en BMW ya se han rendido al sistema de techo duro para sus modelos descapotables. Les costó, porque ya en esta década lanzaron el Z4 Rodaster, el Serie 6 Cabrio y el Serie 1 Cabrio con capotas de lona; pero tras el exitoso lanzamiento del nuevo Serie 3 Cabrio de capota rígida, han optado por utilizar este sistema incluso para un segmento más tradicional como el de los roadster.El BMW Z4 llegará en mayo de 2009 con importantes cambios. El primero de ellos es el ya comentado de la sustitución del techo blando por uno duro retráctil; pero además presenta nuevos motores, numerosos cambios estéticos, un equipamiento más evolucionado y soluciones técnicas más modernas. De este modo, podemos decir que, tras algo más de 6 años de vida, BMW presenta un Z4 reformado por completo.Con un sistema de apertura eléctrica que tarda 20 segundos en realizar la operación, el nuevo BMW Z4 ofrecerá un espacio para la carga de entre 180 y 310 litros, dependiendo de si el techo está abierto o cerrado. Este nuevo sistema de capota le acerca más a su rival Mercedes SLK, a la vez que se desmarca de los que todavía conservan la solución clásica: Porsche Boxster y Audi TT Roadster.Su moderna carrocería es ahora 1,5 cm más larga y 1 cm más ancha (4,24 metros y 1,79 metros). Presenta como novedad la suspensión electrónica Adaptative M con tres configuraciones de uso, así como modernas versiones mecánicas desarrolladas bajo el programa Efficient Dynamics. En principio todos los nuevos Z4 serán de seis cilindros, divididos en tres variantes: Z4 sDrive 23i, Z4 sDrive 30i y Z4 sDrive 35i.El más potente de todos incluye el motor biturbo de tres litros y 306 cv ya conocido en otros modelos como el 135i o el 335i. En este Z4 le posibilita una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos combinada con un consumo medio de 9,4 l/100 km. Opcionalmente esta motorización podrá llevar una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades que mejora todavía más estas cifras: 5,1 segundos y 9,0 l/100 km.Las versiones atmosféricas obtienen una cifra de emisiones de CO2 rebajadas hasta los 199 km/h, además de unos consumos contenidos y unas buenas prestaciones. El Z4 sDrive 23i, con sus 2,5 litros y 204 cv, acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y consume 8,5 l/100 km de media. Con la misma cifra de consumo se sitúa el Z4 sDrive 30i de 3,0 litros y 258 cv, modelo este que puede acelerar de 0 a 100 km/h 5,8 segundos. Ambos vienen de serie con cambio manual, aunque opcionalmente se pueden pedir con cambio automático. No obstante, el cambio opcional para estas dos versiones no posee el estupendo sistema de doble embrague, sino uno tradicional que, lejos de mejorar las cifras de prestaciones y consumos, las empeora.Finalmente, como cada nuevo modelo que se presenta, este incluye innovadores equipamientos multimedia. De este modo, el Z4 que se podrá comparar a partir de mayo montará el sistema iDrive de última generación, con navegación, pantalla abatible de 8,8 pulgadas y posibilidad de acceso a Internet; además de equipo de audio con disco duro.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 18 Aug 2009 12:07:00 GMT+1 10 04:12 yes 2557 nospam@kewego.com bmw z4 roadster 2009 autocity pruebas autocity idrive efficient dynamics lujo motor coches aleman descapotable capota cabrio http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMDGM.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMDGM.html#iLyROoaftNmo Duración:04:22 | 2317 visto | 9/10

Nuevo motor 220 CDI de última generaciónReduce el consumo y las emisiones sin renunciar a las máximas prestacionesCon cambio automático 7G-TRONIC de serieTracción integral 4MATIC y suspensión adaptativa AGILITY CONTROL, ambos de serieAptitud todoterreno.También fuera de las carreteras el GLK le lleva sin problemas a su destino. Los cortos voladizos de la carrocería, la gran altura libre sobre el suelo y la tracción integral permanente 4MATIC le permiten avanzar con singular agilidad por firmes sin pavimentar.Opcionalmente está disponible el paquete técnico Offroad. Entre otros elementos incluye una protección estética y una protección de bajos para reducir los pequeños desperfectos que pueden ocasionar, por ejemplo, la arena o la gravilla del terreno. Además, basta con apretar un botón para que ciertas modificaciones selectivas en la característica de propulsión mejoren la aptitud todoterreno del GLK.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 14 Aug 2009 15:48:00 GMT+1 9 04:22 yes 2317 nospam@kewego.com mercedes glk blue efficiency motor coches autocity pruebas autocity 4x4 todoterreno todocamino benz 4matic cdi http://videos.autocity.com/video/iLyROoafM_GI.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafM_GI.html#iLyROoaftNmo Duración:05:40 | 1867 visto | 8.5/10

Para celebrar la llegada de la primera "Full-dress Cruiser" Japonesa, la nueva VN1700 Voyager se convertirá en la primera moto en equipar un Ipod, y a los primeros compradores se les obsequiará con un Ipod nano de 8Gb y su conector para la moto. Durante 2009 la nueva VN1700 estará disponible en una edición limitada de 400 unidades para toda Europa.K-ACT (tecnología de frenada activa de Kawasaki) ABS permite a los pilotos ejecutar una frenada controlada y con equilibrio. Con un diseño que complementa la fuerza de frenada aplicada por el piloto, K-ACT ABS asegura una distribución perfecta de la fuerza de frenada para maximizar la eficacia durante la frenada.El primer sistema de activación de la aceleración completamente electrónico de Kawasaki permite que la unidad de control electrónico (ECU) controle el volumen de combustible (mediante los inyectores de combustible) y de aire (mediante las válvulas de aceleración) que llega al motor. Esta inyección ideal del combustible y la ubicación de la válvula de aceleración brindan una respuesta suave y natural del motor. El control tanto de la inyección de combustible como del flujo de aire permite un control de velocidad en ralentí con el motor frío.El mando del control de crucero está ubicado convenientemente en el manillar derecho. Éste se puede activar entre 47 km/h (30 mph) y 137 km/h (85 mph) en 3ª marcha o superior. Al activar de la maneta de freno, el embrague o el pedal de freno trasero, el control de crucero se desactiva. Desacelerar más allá de la posición de “cero aceleración” es otra forma instintiva de detener el control de crucero.Las pantallas LCD multifunción del panel de instrumentos están controladas por los interruptores del manillar derecho. Entre sus características se incluyen un indicador de posición de marchas, reloj, odómetro, cuentakilómetros dobles, intervalo restante y consumo medio de combustible. El sistema de audio con altavoces dobles tiene radio y además es compatible con iPod, sintonizador XM o unidad de radio CB.El motor bicilíndrico en V de largo recorrido, refrigeración líquida, SOHC, 8 válvulas y 1.700 cm3 se diseñó para brindar los niveles más altos de par motor. El diámetro y la carrera del pistón miden 102 x 104 mm. El par motor es aproximadamente un 15% mayor que en la VN1600D. El sistema de válvulas se basa en el sistema de la VN2000, pero utiliza una disposición SOHC en lugar de OHV para sentir el motor más directamente y poder confluir mejor en las autopistas.El gran parabrisas y carenado frontal protegen al piloto y al pasajero frente al viento y las inclemencias climáticas. Al colocar el carenado frontal en el bastidor, cualquier golpe de viento se proyecta a la moto, en lugar de al manillar, lo que ayuda a reducir la fatiga del piloto durante los viajes largos. Los protectores para piernas tienen rejillas que permiten ajustar el flujo de aire proyectado en las piernas.El baúl con cierre con capacidad de 50 litros es lo suficientemente grande para introducir dos cascos integrales. Las alforjas con apertura superior también están selladas y tienen cierres, además de una capacidad de 38 litros cada una. En la parte superior delantera, las guanteras con cierre son un lugar práctico para guardar pequeñas cosas y accesorios. En la guantera del lado izquierdo hay un enchufe para iPod (se necesita el conector opcional).Asiento diseñado tanto para la comodidad como para alcanzar el suelo con facilidad. Una posición erguida y el reposapiés brindan comodidad durante todo el día. El asiento espacioso del pasajero cuenta con una almohadilla sobre el baúl para poder apoyar la espalda y los brazos.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 11 Aug 2009 23:36:00 GMT+1 8.5 05:40 yes 1867 nospam@kewego.com kawasaki vn vulcan 1700 voyager classic tourer sohc motos motor pruebas motocity autocity k-act cruiser http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMSmD.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMSmD.html#iLyROoaftNmo Duración:03:56 | 4802 visto | 9.5/10

Tras un éxito sin precedentes de un modelo japonés de la marca Nissan en nuestro continente y en nuestro país como el que han conseguido con el SUV compacto Qashqai, que se vio reforzado con la llegada de la versión alargada para 7 pasajeros denominada Qashqai +2, desde las filas de Nissan han decidido presentar una serie de modificaciones para este 2009 que van a hacer de este vehículo mucho más atractivo estética y tecnológicamente para convertirlo en un líder aún más fuerte en el mercado.Desde el inicio, el Qashqai con sus 4,315 metros de longitud se ha enmarcado dentro del segmento de los compactos rivalizando directamente también con todos los monovolúmenes compactos gracias a su altura de 1,60 metros, pero no sólo las dimensiones lo ubican entre estos segmentos, sino que también destaca la gran variedad de propulsores de gasolina y diésel y lo más llamativo viene de la mano de su comportamiento, sorprendiendo la agilidad con la que se desenvuelve por núcleos urbanos, brindando en todo momento un comportamiento muy similar al de un turismo. Se convierte así en la alternativa perfecta a los coches compactos convencionales, como el VW Golf, Ford Focus, Citroën C4 o Renault Megane, con la ventaja de un mayor confort, más habitabilidad y un diseño distinto y más robusto. Por su parte, el hermano mayor Qashqai +2 compite directamente con los más consagrados monovolúmenes de gran tamaño (unos 4,5 metros) y 7 plazas, como el Citroën Grand C4 Picasso, el Ford Galaxy u Opel Zafira entre muchos otros, haciéndose un hueco con las mismas cualidades dinámicas que el pequeño de la saga. Además, las versiones con tracción All Mode 4x4 pueden rivalizar tanto con los SUV de tamaño medio como el Ford Kuga, Toyota Rav4 o Honda CR-V, así como la versión grande con los VW Tiguan, Mitsubishi Outlander o el Chevrolet Captiva.Las características fundamentales del crossover Qashqai que mezcla cualidades de varios segmentos se mantienen inalteradas, tomando su aspecto, su postura de conducción elevada e incluso su tracción total 4x4 de algunas de sus versiones de los SUV compactos; su gran visibilidad, su amplio habitáculo, su gran modularidad y su inmejorable visibilidad de los monovolúmenes; y su excelente comportamiento en toda circunstancia de las berlinas, a lo que añade una variable común a todos ellos, un excelente equipamiento de confort y seguridad.El cambio fundamental se basa en convertir en el eje central de la gama a la equipada versión deportiva Tekna Sport, para ofrecer a los clientes un mayor valor añadido al mejor precio. De hecho, el Tekna Sport se caracteriza por incorporar de serie una nueva estética muy deportiva con una parrilla delantera, los tiradores de las puertas y las barras del techo en plata satinada, unas atractivas llantas de aleación cromadas en 18 pulgadas que realzan el volumen, techo solar panorámico y cristales traseros tintados, además de un avanzado sistema de audio, telefonía, navegación y sistema de ayuda al aparcamineto con cámara Nissan Connect con pantalla táctil de 5 pulgadas a un precio bastante ajustado. Este sistema multimedia permite una impresionante conectividad de tomas auxiliares y USB. Como complemento a esta versión existen cuatro acabados más, el Visia, el Visia Business (primer contacto con flotas de empresas), Acenta y el Tekna Premium, que añade de serie llave inteligente, faros de xenón y piel. Desde el acabado básico incluye de serie sistemas de seguridad como ABS con distribuidor electrónico de la frenada EBD, asistente a la frenada BA, así como control de estabilidad ESP y de tracción, control de frenada en curva CBC y control de subviraje EUC. En líneas generales, el Qashqai no ha cambiado en la forma, puesto que se ha visto que el diseño gusta y es un verdadero éxito, sino que lo ha hecho en el fondo, con una calidad mucho mayor y un equipamiento más completo.La habitabilidad interior es otra de sus mejores cualidades, con una gran flexibilidad de asientos que no tiene el resto de rivales de su categoría, más aún si se opta por la versión Qashqai +2 que ofrece 7 asientos y un espacio de maletero que parte desde los 420 litros, así como una postura de conducción elevada común a ambas versiones que permite un control total del entorno.Los motores son los mismos hasta ahora conocidos, en gasolina un 1.6 16v de 115 cv y un 2.0 16v de 140 cv, así como en diésel

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 06 Aug 2009 17:18:00 GMT+1 9.5 03:56 yes 4802 nospam@kewego.com nissan qashqai tekna sport suv 4x2 autocity pruebas autocity motor coches diesel japones nuevo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMpuZ.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMpuZ.html#iLyROoaftNmo Duración:03:10 | 1914 visto | 9/10

La versión descapotable del pequeño Mini, uno de los cabrios más exclusivos y originales del mercado, se renueva para ofrecer un producto aún más completo y selecto en esta segunda generación, convirtiéndose en una de las piezas clave para la marca durante este 2009. Todas las cualidades de este nuevo Mini Cabrio mejoran frente a la anterior generación, con un diseño mucho más refinado, una mayor ergonomía para el conductor y los pasajeros y unas mejores aptitudes mecánicas, con más potencia y menores cifras de consumo y emisiones.Estas destacables cualidades le colocan en el extremo más premium dentro del segmento de los compactos con carrocería descapotable, desmarcándose de posibles rivales de otras marcas, como del pequeño Fiat 500C, con potencias más escasas y precios algo inferiores o del Audi A3 Cabrio, con un tamaño mayor, potencias más elevadas y un precio muy superior. En definitiva, el Mini Cabrio lucha en solitario para cautivar a quien busque un cabrio para cuatro personas, de dimensiones contenidas, con grandes dosis de exclusividad y lujo y que, además, conceda unas sensaciones extremadamente deportivas. El precio tampoco es muy alto, comenzando en los 23.900 euros para la versión Cooper Cabrio de 120 cv y llegando hasta los 34.830 euros en la versión Cabrio del deportivo John Cooper Works de 211 cv, que llegará para final de año acompañado de la versión One.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 30 Jul 2009 00:25:00 GMT+1 9 03:10 yes 1914 nospam@kewego.com mini cooper cabrio descapotable pruebas autocity motor coches bmw convertible premium compacto openometer capota lona http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMW_d.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMW_d.html#iLyROoaftNmo Duración:04:09 | 2138 visto | 8.5/10

Desde siempre la marca japonesa Subaru ha sido una marca vinculada a la creación de coches deportivos, pero ya hace algunos años se replantearon su política de desarrollo y vieron la necesidad de presentar para el mercado europeo un motor diésel, eso sí, sin perder en absoluto los valores de dinamismo, deportividad y seguridad que caracterizan a la marca. Desde la marca han trabajado muy concienzudamente estos últimos años para desarrollar uno de los motores diésel más eficientes y refinados del mercado, y así es como apareció el Subaru Bóxer Diésel. Progresivamente, durante este año que termina, han ido incorporando este nuevo propulsor a los segmentos superiores de su gama coincidiendo además con la renovación total de la gama, para aumentar la oferta y poder ofrecer a los clientes el mismo carácter de siempre, pero con una economía de consumo mucho mejor de lo habitual.Para principios de año renovaron el modelo estrella de la marca, el Impreza, para poco después hacer lo propio con el utilitario Justy, y posteriormente, con el SUV de gran tamaño Tribeca. Los recientemente renovados Legacy y Outback, recibieron el motor diésel a principios de año, mientras que posteriormente lo ha acogido el Forester. Ahora llega el momento de incorporar este excelente motor diésel al nuevo Impreza, la piedra angular para la marca, completando así una renovación absoluta del modelo y en definitiva de toda la gama.La prensa del motor española hemos tenido la ocasión de probar el compacto de Subaru con el motor diésel y podemos afirmar que nos ha sorprendido casi de forma generalizada la increíble suavidad con la que se desenvuelve el coche con este propulsor que, evidentemente gracias a su configuración clásica bóxer de cilindros horizontalmente opuestos, se consigue una suavidad de funcionamiento, una ausencia total de vibraciones y un silencio de rodadura realmente destacable. Personalmente puedo confirmar que se trata de uno de los motores diésel de tamaño y potencia medios más refinados de los que hemos podido probar últimamente.Nada más ponerlo en marcha nos damos cuenta de la finura que le caracteriza, puesto que hace un ruido mucho menor de lo habitual en sus competidores más directos, como pueden ser el reputado Mazda 3, el Volkswagen Golf, el Honda Civic, el Audi A3, el Toyota Auris, el Peugeot 308, el Opel Astra, el nuevo Renault Megane, entre otros, eso sí sin desmerecer a ninguno de estos que han mejorado notablemente su calidad y refinamiento en los últimas versiones. Esta gran suavidad se debe, como decimos, a su extraña configuración de cilindros horizontalmente opuestos, que les permite realizar un bloque muy compacto y ligero que han podido además ubicar en la zona más baja del vano motor, lo que también le concede al Impreza una gran estabilidad y un bajo centro de gravedad, que redunda en un comportamiento dinámico ejemplar.Los precios del Impreza Bóxer Diésel son realmente interesantes respecto a los de sus rivales:-Impreza 2.0 Bóxer Diésel Classic: 22.000 euros-Impreza 2.0 Bóxer Diésel Limited: 22.500 euros-Impreza 2.0 Bóxer Diésel Sport: 25.350 euros

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 24 Jul 2009 20:37:00 GMT+1 8.5 04:09 yes 2138 nospam@kewego.com subaru boxer impreza diesel pruebas autocity motor coches car deportivo classic limited sport http://videos.autocity.com/video/iLyROoafM1UA.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafM1UA.html#iLyROoaftNmo Duración:04:37 | 1567 visto | 9.5/10

El restyling que ha sufrido toda la gama León alcanza también a las siglas ‘FR’, Fórmula Racing, el modelo más deportivo y deseado por los jóvenes, que, con una mejora de 11 CV en la versión gasolina, otorga una potencia total de 211 CV, gracias al motor 2.0 TSI, idéntico al que equipa su gemelo, el Volkswagen Golf GTI. La firma española ha preparado un modelo, el León FR gasolina, dispuesto a derribar mitos y a pelear cara a cara, sin complejos, con rivales con más cartel pero con las mismas o incluso menos prestaciones.Y es que nos adentramos en un modelo lleno de contradicciones; por un lado están su motor hiperpotente y su chasis específicamente desarrollado para disfrutar de la conducción agresiva; y por otro, unas personalizaciones contenidas para que nadie se asuste ni se horrorice al admirarlo. Es un coche que hay que saborear lentamente y al que uno se engancha súbitamente por el picante que derrocha su nuevo propulsor.Que nadie dude con el León FR. Aunque en aceleración es sensiblemente inferior a los competidores más agresivos del segmento –el Focus ST, el Megane RS y el Civic Type R-, el compacto deportivo español gana por goleada a éstos, y por supuesto con los que comparte genética –Audi A3 y Volkswagen Golf GTI-, en lo que se refiere a comportamiento deportivo y apariencia. Máxima deportividad y equipamiento a un precio razonable, y con un estilo sensiblemente más refinado que en la generación anterior.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 21 Jul 2009 21:10:00 GMT+1 9.5 04:37 yes 1567 nospam@kewego.com seat leon fr pruebas autocity motor coche deportivo generacion car racing formula potencia utilitario restyling gasolina http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMhnL.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMhnL.html#iLyROoaftNmo Duración:04:32 | 1542 visto | 10/10

No importa cuál de sus facetas muestre el M6:, su deportividad y elegancia cautivan a cualquiera. Su frontal, con amplias tomas de aire o el diseño de los laterales, dibujan la perfecta forma aerodinámica tan característica en los modelos M . Su poderosa parte trasera con cuatro tubos de escape y un difusor hexagonal realzan el gran ancho de vía del vehículo.Las curvas dinámicas del exterior se prolongan de forma sistemática en el interior. El resplandor blanco procedente de los estribos iluminados del M6 añade un toque de distinción. El puesto de conducción impresiona por su perfecta elegancia y por una muestra convincente de funcionalidad. Los asientos M ergonómicos de anchura regulable del respaldo convierten la conducción al límite, en un placer con estilo. El cuero Merino de lujo es un festín para los ojos y los dedos. Todos los colores y materiales se complementan a la perfección, lo que añade matices decisivos para enriquecer aún más el placer de conducir.Basta una ligera presión del acelerador para que el motor muestre su potencia descomunal. Cinco litros de cilindrada y 507 CV son rendimientos que sólo suelen encontrarse en los coches de carreras. El régimen máximo alcanza el valor impresionante de 7.750 rpm, con el motor respirando poderosamente a través de las diez válvulas de mariposa. En combinación con el sistema doble Vanos de control de los árboles de levas, responde sin vacilar. El sistema electrónico de alto rendimiento con control de la corriente ionizada de detonación permite explotar plenamente la potencia del motor a alto régimen.Gran estabilidad de conducción y tracción óptima, sobre todo a la salida de curva: el bloqueo variable del diferencial M se encarga de eso. El uso de esta función previene eficazmente el deslizamiento de las ruedas motrices. Incluso cuando el agarre de las ruedas varía enormemente, como ocurre sobre nieve, gravilla o hielo, el bloqueo del diferencial M suministra esa tracción suplementaria decisiva. Los conductores deportivos valoran el sistema porque optimiza la conducción y al mismo tiempo aumenta el empuje de la tracción trasera.La enorme aceleración del BMW M6 se complementa con una potencia de frenado formidable. A una velocidad de 100 km/h, el M6 se detiene en menos de 36 metros, y en apenas 140 metros si va a 200 km/h. En el corazón del sistema de frenos de alto rendimiento se encuentran los frenos de disco Compound, perforados, ventilados y con un peso especialmente optimizado. Estos frenos poderosos están montados sobre las anchas llantas forjadas de 19 pulgadas, diseñadas especialmente para el M6. También ellas contribuyen considerablemente a la seguridad de conducción gracias a los neumáticos especiales para alta velocidad.Las llantas de 19 pulgadas desarrolladas exclusivamente para el BMW M6 son de aluminio forjado y pesan 1,8 kg menos que una llanta clásica de aluminio fundido. Los cinco delicados radios dobles dejan ver claramente los discos y las pinzas flotantes del sistema de frenos. Los neumáticos de alta velocidad de serie se han diseñado para proporcionar una dinámica y una seguridad extremas.Incluso antes de entrar, el resplandor blanco de los estribos iluminados del M6 es una indicación de un diseño interior prestigioso. Los espejos de las puertas, la consola central, los reposabrazos y, si se solicita, el panel de instrumentos están todos acabados en cuero Merino de primera calidad. El revestimiento interior del techo en Alcantara y la gama típica de molduras interiores M de aluminio cepillado o maderas nobles completan el ambiente exclusivo.Un estilo de conducción deportivo es un desafío para el hombre y la tecnología. El ajuste preciso de los asientos M proporciona al conductor el mejor apoyo para el cuerpo, incluso en curvas extremas. Se pueden cambiar los ajustes de la anchura del respaldo, el apoyo de los muslos y el sistema de calefacción del asiento. El apoyo lumbar con almohadillas neumáticas es regulable para proporcionar un soporte óptimo de los músculos de la espalda. Todos los valores se pueden memorizar individualmente.Un total de seis airbags de serie ofrecen al conductor y al acompañante protección total. Pero aún más importante que el número de airbags es su sistema de control. El sistema de seguridad inteligente, o Electrónica de Seguridad Avanzada (ASE), garantiza que cada airbag se hinche hasta el nivel correcto, minimizando los efectos del impacto.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 17 Jul 2009 13:06:00 GMT+1 10 04:32 yes 1542 nospam@kewego.com bmw m6 deportivo pruebas autocity motor coches lujo idrive 10v potencia efficient dynamics aleman http://videos.autocity.com/video/iLyROoafME7z.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafME7z.html#iLyROoaftNmo Duración:04:21 | 1689 visto | 9/10

Creado bajo las normas de la innovación. Su imagen es el reflejo de la elegancia y la calidad. Su carácter, consecuencia de la tecnología más avanzada. Pero, sobre todo, la esencia de SEAT se hace latente en cada uno de sus detalles. Y, por supuesto, también en su conducción, guiada por un espíritu especialmente deportivo.En gasolina, tres versiones: motores con sistemas de inyección turbo 2.0 TSI 200 CV, 1.8 T de 150 CV y 1.6 de 102 CV. La inyección turbo permite una aceleración de 0 a 100 km en tan solo 7,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 241 km/h.Los dos motores diesel son TDI® 2.0 de última generación con Filtro de Partículas Diesel (DPF) que permiten reducir la emisión de humos. Su precisa ingeniería Common Rail hace que sean más silenciosos, ligeros y eficientes, mientras que su tecnología de inyección directa turbo de última generación le confiere un ritmo y un par motor excepcionales.Los cinco motores cumplen la normativa de control de emisiones EU5 e incluyen Sistema de Control de la Tracción (TCS) que asegura que no se desperdicie ni un caballo de fuerza.El nuevo SEAT Exeo marca un antes y un después. Representa la evolución en todos los sentidos al más alto nivel de calidad, diseño y rendimiento. Es el resultado de combinar con perfecto equilibrio, la última tecnología, un diseño elegante y nuestra característica concepción de la conducción. Ahora sabes porque es sencillamente único.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 14 Jul 2009 20:15:00 GMT+1 9 04:21 yes 1689 nospam@kewego.com seat exeo pruebas autocity motor coches diesel gasolina nuevo tsi sport berlina car auto deportivo premium http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMFhg.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMFhg.html#iLyROoaftNmo Duración:04:31 | 1775 visto | 10/10

La pequeña bomba de la marca del escarabajo –ahora bajo la tutela de Fiat-, el Abarth 500, confiere unas prestaciones sobresalientes, unas reacciones sumamente ágiles, una aceleración brutal y un carácter deportivo gracias a sus 135 CV de potencia (motor turboalimentado 1.4 turbo-jet que el grupo italiano ya ha montado en el Grande Punto Abarth y el Alfa Romeo Mito), unas suspensiones endurecidas y un chasis modificado –respecto al Fiat 500- que distingue a este minúsculo y potente ‘bólido’ que presenta su mayor lastre en el precio final: 18.500 euros por los 13.500 del Citroën C2 1.6l 16 V VTS, los 15.380 del Renault Twingo RS.Es un coche pensado, indiscutiblemente, para una conducción rápida y agresiva en carretera: asientos deportivos con los reposacabezas integrados, volante y palanca de cambio forrados en cuero, reloj que indica el momento óptimo para cambiar de velocidad, el Blue&Me TM MAP, un sistema de telemetría donde se recogen todos los datos de la circulación (al estilo Fórmula Uno), o el control electrónico de estabilidad con ayuda al arranque en pendientes (Hill Holder).

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 09 Jul 2009 17:16:00 GMT+1 10 04:31 yes 1775 nospam@kewego.com fiat 500 abarth deportivo mini gear pruebas autocity motor coches car auto pequeño turbo modificado http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMdpW.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMdpW.html#iLyROoaftNmo Duración:04:01 | 2931 visto | 9/10

El espacio interior del Renault Laguna Coupé muestra unos materiales nobles. Su lujo reside tanto en la calidad de sus acabados como en la riqueza de su equipamiento.Con su diseño fluido y elegante, hecho a la medida de su alto nivel de rendimiento y equipamiento, se sitúa en la pura tradición de los coupés de excepción.Un chasis con arquitectura tradicional, que confía la dirección únicamente a las ruedas delanteras puede asegurar un excelente agarre en carretera. Pero para los ingenieros de Renault, "excelente" no es suficiente. Han querido ir todavía más lejos en el dominio, la estabilidad y la seguridad. El resultado de sus investigaciones se llama 4Control.El maletero de 423 litros cuenta con un espacio suficiente para transportar, por ejemplo, dos bolsas de golf.Para unas maniobras de estacionamiento fáciles, los radares de proximidad  indican los obstáculos situados delante y detrás del Renault Laguna Coupé (según nivel de equipamiento).Para una protección óptima de los pasajeros, los asientos delanteros están equipados con reposacabezas activos que limitan los riesgos de latigazo en caso de choque trasero.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 07 Jul 2009 17:11:00 GMT+1 9 04:01 yes 2931 nospam@kewego.com renault laguna coupe gt pruebas autocity motor coches auto car sedan deportivo 4control http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMm7X.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMm7X.html#iLyROoaftNmo Duración:03:23 | 1381 visto | 9/10

El Citroën C6 ilustra, al mejor nivel, la tecnología de CITROËN, convirtiéndose en una referencia en materia de comportamiento en carretera y confort, apostando por la seguridad activa y por el placer de conducir.El Citroën C6 se comercializa con dos motores V6, una gasolina 3.0V6 de 215 CV DIN y un diésel 2.7 V6 HDi de 208 CV DIN, asociados a una caja automática de seis velocidades y una dirección de asistencia hidráulica variable. Ambos motores, potentes y progresivos, sorprenden por su baja rumorosidad.El placer al volante del Citroën C6 no solamente se debe a estos dos motores, sino también a su asociación a la nueva caja de cambios automática de 6 velocidades. Su elevada precisión en la inserción de velocidades garantiza un confort a la altura de las ambiciones del Citroën C6.El Citroën C6 goza de un excelente comportamiento en carretera gracias a la unión novedosa de trenes de rodamientos sofisticados, asociados a una suspensión activa de flexibilidad y amortiguación pilotada. Esta combinación excepcional permite resolver el conflicto clásico entre dinamismo y confort de suspensión.La suspensión activa de flexibilidad y amortiguación pilotadas, que dispone de 2 estados de rigidez y 16 de amortiguación, permite una gestión de los esfuerzos de suspensión en tiempo real, que se adapta, de modo óptimo, a las diferentes situaciones.El Citroën C6 dispone de una suspensión hidráulica, que integra una corrección automática de la altura de la carrocería y que permite, además, lograr grandes flexibilidades de suspensión y un óptimo confort.La suspensión del Citroën C6 cuenta con una posición “sport”, que permite al conductor elegir voluntariamente un comportamiento más dinámico, para lograr sensaciones más deportivas.La suspensión del Citroën C6 garantiza, además, una altura constante de la carrocería, sea cual sea el nivel de carga y el número de pasajeros transportados.Este sistema puede rebajar, en algunas condiciones y de modo automático, la altura al suelo en unos 10 milímetros, a partir de 110 Km/h, optimizando el consumo y el comportamiento en carrera a altas velocidades.Esta suspensión no necesita ninguna revisión antes de los 5 años o los primeros 200.000 Km.Citroën vuelve a innovar con un sistema de pantalla virtual en parabrisas, que permite proyectar a través del parabrisas, en el campo visual directo del conductor, las informaciones más importantes relativas a la conducción, como la velocidad o las indicaciones del sistema de navegación.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 23 Jun 2009 14:34:00 GMT+1 9 03:23 yes 1381 nospam@kewego.com citroen c6 hdi berlina autocity pruebas autocity coches motor car tiburon hidractiva suspension ds cx sm http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMeIW.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMeIW.html#iLyROoaftNmo Duración:05:19 | 1494 visto | 10/10

Cada elemento cumple una función. El 911 también saca de ahí su fuerza interior. No sobra nada, eso no tiene cabida en el concepto. El coeficiente aerodinámico extremadamente bajo de 0,29 del 911 Carrera es la consecuencia lógica.Las tomas de aire del nuevo carenado delantero se han agrandado. Para lograr una mayor capacidad de refrigeración. Y un aspecto aún más deportivo.De serie en todos los modelos 911: los faros Bi-Xenon. Los intermitentes y las luces de posición y conducción diurna realizados con tecnología de LEDs se han integrado armoniosamente en los grupos ópticos delanteros sobre las entradas de aire, conformando una llamativa estética. La luz de curva de regulación dinámica, no de serie, dispone de un módulo giratorio para la luz de cruce: una tecnología visible para una mejor visibilidad.Los retrovisores exteriores modificados ofrecen una visión aún mejor.También la trasera cuenta con una nueva configuración. Los nuevos y llamativos pilotos traseros con tecnología de LEDs se extienden a lo largo de las aletas, terminando en punta hacia los laterales. Inconfundibles, especialmente por la noche. Las salidas de escape de acero inoxidable – de cuádruple salida en los modelos S – están completamente integrados en el carenado. El nuevo diseño de las ruedas también constituye una valiosa aportación a la estética. Los modelos con motor de 3,6 litros calzan de serie ruedas de 18 pulgadas, los modelos S con motor de 3,8 litros ruedas de 19 pulgadas.Reservado a los modelos de tracción total: la carrocería, ensanchada 44 mm a la altura de las aletas traseras, y la nueva franja de pilotos traseros que, como inconfundible rasgo de diseño, imprime un carácter aún más enérgico a la trasera.Recapitulemos: el diseño es inconfundiblemente 911. Porque obedece a la función. Y lo hace fascinando siempre.Eficiencia, potencia, deportividad. Desde siempre las verdaderas virtudes del 911 Carrera. Son el exponente más directo de la sensación originaria de conducir un deportivo. Hemos vuelto a trabajar en él. Y de nuevo con éxito.En materia de eficiencia: su motor cuenta ahora con inyección directa de gasolina (Direct Fuel Injection, DFI).Motor boxer de 6 cilindros y 3,6 litros, dispuesto en la parte más baja de la trasera. Esto no puede ser de otro modo.De ahí el 911 Carrera extrae ahora 283 kW (385 CV) a un régimen de 6.500 rpm y un par motor máximo de 390 Nm a 4.400 rpm. Y todo ello reduciendo las emisiones de CO2 en un 9% y el consumo un 6% (modelos de transmisión manual). Unas cifras elocuentes. Como estas otras: de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Velocidad máxima 297 km/h.La caja de cambios deportiva de seis velocidades con embrague autorregulable, de serie, se ocupa de la correcta desmultiplicación.Llaman la atención las dos nuevas salidas de escape sencillas. Al igual que el inconfundible sonido Porsche. Las ruedas Carrera IV de 18 pulgadas de serie son de nuevo diseño.Las mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos, en arquitectura monobloque y color negro del sistema de frenos, son ahora más rígidas gracias a su estructura cerrada. Los discos de freno traseros son 4 mm más gruesos y tanto delante como detrás se ha incrementado su diámetro hasta los 330 mm. Para mejorar aún más las prestaciones de los frenos.Otras características de seguridad se incorporan ahora de serie, como el Porsche Stability Management (PSM) de desarrollo avanzado o los faros Bi-Xenon, por ejemplo.Eficiencia, potencia, deportividad. Tres virtudes que distinguen al 911 Carrera.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 19 Jun 2009 20:23:00 GMT+1 10 05:19 yes 1494 nospam@kewego.com porsche carrera 911 4s deportivo lujo autocity pruebas autocity motor coches car potencia psm dfi boxer nuevo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMKJT.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMKJT.html#iLyROoaftNmo Duración:03:58 | 1514 visto | 9.5/10

Asientos tapizados en telaAsiento del conductor con ajuste eléctrico de 8 posicionesAsiento del acompañante con ajuste eléctrico de 4 posicionesApoyo lumbar manual para el conductorRuedas de aleación ligera de 18" de 7 radios doblesRevestimiento de piel en los asientosAsientos deportivos delanteros con ajuste eléctrico lateral para los muslos (sólo en el lado del conductor) y para la anchura del respaldo (sólo en el lado del conductor), extensión manual en la zona de los muslosAsiento del conductor con ajuste eléctrico de 14 posiciones (sustituye al de 8 posiciones de serie)Asiento para el pasajero con ajuste eléctrico de 8 posiciones (que sustituye al estándar de 4 posiciones)Soporte lumbar eléctrico en el lado del conductorMemoria para el asiento del conductor, columna de dirección y retrovisores exterioresAsientos delanteros con calefacciónDirección activa a las 4 ruedas (4 Wheel Active Steering -4WAS)Diferencial de desplazamiento limitado (LSD - Limited Slip Differential)Suspensión deportivaPinzas de freno de pistones opuestos (4 pistones delante, 2 pistones detrás)Sistema de monitorización de presión de neumáticos (piloto de aviso)Pedales de aluminio y reposapiésEmblema rojo exterior de modelo "S"Ruedas de aleación ligera de 18" de 5 radios dobles (diseño deportivo)

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 15 Jun 2009 22:47:00 GMT+1 9.5 03:58 yes 1514 nospam@kewego.com infiniti g37s motor deportivo potencia coches autocity pruebas autocity 4was diseño lsd car berlina coupe nissan http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMQUg.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMQUg.html#iLyROoaftNmo Duración:03:37 | 1238 visto | 9/10

Tan cierto como que Ford se ha mostrado como un valor seguro en las últimas tres décadas en Europa, es que el pequeño Fiesta, vetusto, de líneas cuadriculadas, escaso de equipamiento, había perdido su tirón ante sus más directos competidores: el Ibiza de Seat, el 207 de Peugeot o el Clio de Renault. Pues bien, la séptima generación del pequeño modelo de la marca del óvalo ha dado un giro de 180º: el nuevo Fiesta es rompedor en sus formas y está pensado, con el motor diésel 1.4 de 68 CV, para un uso versátil y urbano.Orientado a un público juvenil, el Fiesta rezuma deportividad. Y es que su diseño, concebido a partir del de sus hermanos mayores –el Mondeo y el Focus- es tan marcado, agresivo y particular que aporta a este utilitario una fortaleza y musculatura que agrandan sus medidas y le acercan al segmento de los compactos. El salto de calidad es evidente, en busca de atraer a los más jóvenes. Su precio, el de esta unidad es de 14.160 euros, es razonable y acorde con la calidad del producto final. Objetivamente, sólo el Ibiza de Seat y el 207 se colocan a la altura del Fiesta, que es sensiblemente más barato.Hermano gemelo del Mazda 2, con el que comparte chasis, sistema de electricidad y de refrigeración y una nueva dirección eléctrica, el Fiesta tiene un rodar de coche superior. Las sensaciones al volante son de firmeza, seguridad y agilidad: su pisada es fabulosa cuando se le exige en carretera. Ofrece las prestaciones justas y necesarias –incluso para un motor 1.4 turbodiésel, un poco más-, acompañadas de un ahorro de combustible encomiable. Empujar hasta el fondo el acelerador del fiesta no repercutirá en nuestras carteras.Con unos precios comprendidos entre los 12.000 y 16.200 euros, el Fiesta probado -1.4 tdci Trend de 68 CV- es una opción a tener muy en cuenta si lo que se busca es un equilibro entre las variables diseño-precio-consumo. Es justo decir que quizá esta ‘revolución’ en las formas del Fiesta haya llegado algo tarde. Sus competidores ya tienen un ‘target’ muy definido, y la marca estadounidense deberá darse prisa para remontar. El tiempo corre en contra de esta Fiesta tan bien esculpido.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 09 Jun 2009 22:03:00 GMT+1 9 03:37 yes 1238 nospam@kewego.com ford fiesta autocity motor trend tdci pruebas autocity compacto nuevo coches auto urban city diesel http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMQVv.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMQVv.html#iLyROoaftNmo Duración:04:44 | 1729 visto | 9.5/10

Durante el día, el sol se refleja en las alargadas líneas del contorno del capó antes de ser absorbido por las superficies cóncavas y convexas y los abombados pasos de rueda. Por la noche, las luces de la ciudad revelan el musculoso perfil. Cuando la capota está abierta, la parte trasera amplia y elegante atrae la atención. Cuando está cerrada, la impresión que causa es de solidez y potencia. Al encarnar un planteamiento único de la vida, el BMW Serie 1 Cabrio ofrece la experiencia de conducción a cielo abierto más estimulante de su categoría.En armonía con el exterior, el interior presenta un diseño claro, ligero y ágil caracterizado por contornos horizontales y dinámicos que establecen un vínculo formal entre las partes delantera y trasera. Junto con los materiales de gran calidad del coche y una amplia variedad de tapicerías y molduras interiores, el diseño interior contribuye a ofrecer una sensación de total libertad. Y con dicha selección disponible, cómo sea el próximo verano dependerá totalmente de ti. Experimenta el placer de conducir en su forma más pura.Siente el viento con sólo pulsar un botón: la capota electrónica se abre y se cierra en sólo 22 segundos, incluso mientras el coche se mueve a velocidades de hasta 40 km/h. Cuando está cerrada, la ventanilla trasera reforzada e integrada ayuda a eliminar el ruido. Con un peso de 1.260 g/m2, el sólido material del techo garantiza un mayor aislamiento del ruido y ofrece el mismo nivel de confort en invierno que un techo permanente. La capota también está disponible en Anthrazit con efecto plateado, que le confiere un exclusivo acabado chispeante.Con su refinamiento, rendimiento y ahorro de combustible extraordinarios, el motor de gasolina de seis cilindros en línea del BMW 125i combina una excepcional potencia con un bajo peso, gracias al uso de componentes ligeros, como el aluminio y el magnesio. En el BMW 135i, el Twin-Turbo garantiza una curva de potencia más suave, y gracias a la tecnología High Precision Injection, la entrega de potencia no es sólo explosiva, sino extraordinariamente eficiente. Sus impresionantes 306 CV impulsan el BMW Serie 1 Cabrio de 0 a 100 km/h en sólo 5,6 segundos.El sistema de dirección activa opcional ajusta la relación de desmultiplicación a la velocidad del coche para mejorar la comodidad de conducción, la precisión en curvas y la agilidad. A baja velocidad bastan dos vueltas del volante para llegar de tope a tope. Al aumentar la velocidad, aumenta también la relación de desmultiplicación para garantizar un avance impecable. Además, la dirección activa mueve el volante automáticamente si el BMW Serie 1 Cabrio corre el riesgo de patinar en una curva o al frenar.La tracción trasera del BMW Serie 1 Cabrio aporta energía dinámica a todas las maniobras y contribuye de manera destacada a conseguir una distribución ideal del peso. ¿El resultado? Agilidad incomparable, maniobrabilidad excelente y dirección de precisión. O dicho de otra forma: puro placer de conducir.La tracción trasera y el uso inteligente de modernos materiales ligeros garantizan que el peso total del BMW Serie 1 Cabrio se reparta uniformemente entre los dos ejes. El resultado es una maniobrabilidad excelente y una agilidad extraordinaria que permiten disfrutar de cada curva.Para una seguridad y un placer de conducir aún mayores. El Control Dinámico de Estabilidad (DSC), un sistema electrónico de control del bastidor, es un elemento de serie en el BMW Serie 1 Cabrio. Vigila constantemente el comportamiento de las ruedas y del bastidor. Cuando detecta riesgo de pérdida de tracción, reduce la fuerza del motor y frena cada rueda de forma precisa. Se evita el deslizamiento antes de que empiece, y en milisegundos el BMW Serie 1 Cabrio se ha estabilizado. Con sólo tocar un botón, se activa también el Control Dinámico de Tracción (DTC) para obtener más tracción y un avance más firme en superficies difíciles.Detrás del Control Dinámico de Estabilidad de BMW hay un paquete de funciones inteligentes que reducen notablemente las emisiones de CO2 y mejoran el consumo de combustible, al tiempo que aumentan el rendimiento.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 09 Jun 2009 13:52:00 GMT+1 9.5 04:44 yes 1729 nospam@kewego.com bmw serie1 cabrio coupe autocity pruebas autocity motor coches descapotable deportivo dsc efficient dynamics aleman 135i http://videos.autocity.com/video/iLyROoafM4Pq.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafM4Pq.html#iLyROoaftNmo Duración:04:09 | 1815 visto | 9/10

Mazda 3 - Versión Compacto y Sport Sedan Modificación profunda y a todos los niveles en el Mazda 3. En el diseño, en la gama de motores, en el aspecto interior y en el equipamiento. Todo es nuevo en un compacto con personalidad propia, que está diseñado para ser una alternativa de ahorro a las marcas premium. Lo ha conseguido, pero sólo en parte. Se le agradece la intención, pero no ha cerrado el círculo del todo: el precio final se sigue antojando algo elevado para el resultado final.El Mazda 3 ha crecido a todos los niveles. Por fuera, también. Sus dimensiones –de largo mide nada más y nada menos que ¡4,46 metros!- son superiores a las de todos sus rivales: Ford Focus, Seat León, Renault Megane, o incluso, a los modelos de las marcas premium (el A3 de Audi, el Golf de Volkswagen, el C30 de Volvo o el Serie 1 de BMW). La razón principal para justificar este aumento de tamaño es poder encajar motores más grandes, como por ejemplo el 2.2 diésel de 185 CV de la unidad probada. Se trata de una motorización que es nueva para el Mazda 3, pero que la firma japonesa ya lo había incluido en el CX7 y el Mazda 6.Si la primera versión del Mazda 3, que vio la luz en el año 2003, ya respiraba dinamismo por los cuatro costados, el salto de calidad que sufre esta nueva unidad es cuanto menos respetable. Sin embargo, nos encontramos ante un coche en el que no queda definido del todo su orientación. Su deportividad es mayor pero no alcanza las cotas del Serie 1; está más equipado pero lejos de lo que ofrece el Ford Focus; presenta unos materiales excepcionales pero que no están a la altura del A3; su nuevo motor –el 2.2 diésel de 185 CV- es contundente pero menos ágil que el TDI de Golf; y su precio tampoco ayuda, es más caro que el Megane… En definitva, una buena adquisición si no se tiene muy claro lo que se está buscando.No convendría olvidarnos de la nueva versión del Mazda 3 con maletero separado, lo que la marca japonesa ha denominado sportsedan. El modelo en cuestión se persenta con un voladizo más pronunciado que en la anterior generación, aumentando la longitud en 12 centímetros y la capacidad del maletero, que se fija en 430 litros, por los 340 litros que concede el modelo con portón. Además, estas características facilitan una disminución del coeficiente aerodinámico, que se fija en 0,28 por 0,30 del compacto. Una opción muy interesante: porque gracias a la zaga, el aspecto exterior 'engorda', se fortalece; y porque el volumen de carga crece considerablemente.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 05 Jun 2009 21:49:00 GMT+1 9 04:09 yes 1815 nospam@kewego.com mazda compacto sport sedan autocity pruebas autocity motor coches auto city mazda3 premium diesel version http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMcNw.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMcNw.html#iLyROoaftNmo Duración:04:37 | 2668 visto | 9/10

La XJ6 es novedad en la gama Yamaha 2009, una versión naked de la nueva XJ6 Diversion. Propulsada por un motor tetracilíndrico en línea de 600 cc, con nuevos componentes internos, esta atractiva moto de media cilindrada ofrece una excelente manejabilidad junto con unas altas prestaciones y una gran funcionalidad. Su rediseñado embrague es más suave de accionar y facilita los cambios de velocidades y su elegante escape 4 en 1 con un compacto silenciador con salida por debajo del motor ofrecen a esta nueva 600 una imagen claramente deportiva. La combinación de un ligero chasis tubular con una horquilla delantera de 41 mm y un eficaz sistema de suspensión trasera Monocross aseguran un ágil comportamiento en ciudad, carreteras de montaña y autopista. La baja altura de asiento mejora el control a bajas velocidades y cuenta también con ABS como opción.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 03 Jun 2009 22:05:00 GMT+1 9 04:37 yes 2668 nospam@kewego.com yamaha xj6 motocity autocity pruebas motocity motor motos deportiva urban chasis naked diversion tetracilindrica http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMgvs.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMgvs.html#iLyROoaftNmo Duración:05:06 | 2618 visto | 10/10

El Audi RS 6 Avant nos adentra en un nuevo terreno hasta ahora desconocido. Nos encontramos en un ámbito en que la máxima deportividad se combina sin artificios con excelentes aptitudes para el uso cotidiano. La prueba es la naturalidad con que el Audi RS 6 Avant se desenvuelve tanto en las curvas -que afronta con pasión y precisión- como en las líneas rectas de un trayecto largo.Todo ello es fruto del trabajo desarrollado por los expertos de quattro GmbH quienes, de la mano de Audi AG, han construidos un nuevo modelo que se sobresale de los estándares del segmento. ¿Quién podría hacer sombra a un automóvil así?El Audi RS 6 Avant se agarra con firmeza y control a todo tipo de terrenos. Así lo hace posible la tracción permanente a las cuatro ruedas quattro® con reparto asimétrico-dinámico del par de tracción. 

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 22 May 2009 14:25:00 GMT+1 10 05:06 yes 2618 nospam@kewego.com audi rs6 avant berlina autocity pruebas autocity motor auto coches deportivo potencia quattro gmbh v10 fsi drc http://videos.autocity.com/video/iLyROoafM9QO.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafM9QO.html#iLyROoaftNmo Duración:04:31 | 1847 visto | 8/10

Citroën arranca con fuerza en su nueva etapa apostando por un concepto de vehículo entre utilitario y monovolumen ya existente, que encuentra militantes de la talla del Renault Grand Modus, el Opel Meriva o el Nissan Note, pero con unas cualidades hasta ahora desconocidas en toda la competencia, así como con una imagen mucho más vanguardista y exclusiva que aquellos para atraer a los más jóvenes. Se trata del nuevo C3 Picasso, un vehículo encuadrado dentro del segmento B, con una combinación de cualidades y formas entre turismo y monovolumen, con un espacio interior sorprendente. Citroën da respuesta así a estilos de vida cada vez más activos y variados, demostrando una vez más su “savoir fair” en el segmento monovolumen.El C3 Picasso llama mucho la atención exteriormente por su aspecto simpático y juvenil, que se presenta bajo una forma de cubo redondeado con las ruedas en los extremos y adornado con cantidad de innovadores rasgos de diseño Citroën por toda la carrocería. Destaca la tremenda superficie acristalada de hasta 4,52 metros que dota al interior de una tremenda luminosidad, los montantes delanteros partidos en dos muy finos que permiten una visibilidad periférica total, las lunetas delantera y trasera curvadas, las inmensas ópticas trapezoidales delanteras muy sugerentes con intermitentes integrados, los paragolpes abombados y elevados, las molduras laterales cromadas que recorren la carrocería y un tremendo portón trasero que deja espacio para introducir objetos muy voluminosos hasta llenar sus 1.506 litros de capacidad con los asientos abatidos. Coronan el conjunto llantas de aleación de hasta 17 pulgadas con unos diseños realmente sorprendentes…

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 21 May 2009 01:56:00 GMT+1 8 04:31 yes 1847 nospam@kewego.com citroen picasso c3 exclusive autocity motor coches monovolumen pruebas autocity utilitario hdi auto city airdream fap http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMwKv.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMwKv.html#iLyROoaftNmo Duración:03:52 | 884 visto | 8.5/10

Aparece Saab, la sofisticada marca sueca integrada en el consorcio General Motors, para sacar a la luz un sportwagon, el 9-3 Sport Hatch 2.0t XWD, que es especial lo mires por donde lo mires. Constituido para competir con los familiares alemanes –Audi, BMW y Mercedes- que colapsan las ciudades y carreteras españolas, el Sport Hatch puede o no agradar, pero es un coche de sensaciones, que no deja a nadie indiferente. Y con una primera conclusión, los ingenieros de Saab no estaban excesivamente preocupados por el espacio.Sus anchuras –líneas atléticas, frontal puntiagudo, luna trasera, diseño en forma de cuña- le aproximan al concepto deportivo; su giro en busca de lo distinguido, de alcanzar el segmento ‘premium’ –interior elegante, materiales y ajustes de alta calidad, todo pensado para que el conductor se sienta como si estuviera pilotando un avión-; y una maquinaria –la unidad probada es la del motor gasolina 2.0T XWD de 210 CV de potencia- distinguida y provechosa, cierran el círculo de una marcada personalidad que provoca reacciones enfrentadas.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Sun, 17 May 2009 19:42:00 GMT+1 8.5 03:52 yes 884 nospam@kewego.com saab 93 sport hatch wagon berlina autocity pruebas autocity motor coches deportivo xwd http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMz5Y.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMz5Y.html#iLyROoaftNmo Duración:03:27 | 1599 visto | 9.5/10

Fiat estaba falto de un modelo pura sangre. La saga turbo-jet, que hasta ahora con su motor 1.4 16V proporcionaba 95 CV, se afianza con un nuevo propulsor que concede hasta 120 CV, convirtiendo esta nueva joya de la firma italiana en todo un referente de los utilitarios de dimensiones más pequeñas, e incluso le equipara en algunos aspectos mecánicos y de acabados con el segmento superior. Es ágil, dinámico y, siempre que se le exija dentro de sus posibilidades –apenas mide 4 metros, su bastidor es suficiente para la potencia que desarrolla-, su conducción es amable y precisa.Que nadie se espere arabescos o complejidades con este utlitario que roza la frontera de los GTi. Por dentro, está lo suficientemente refinado y cuidado como para sonreír cuando te colocas al volante. Por fuera, la sensibilidad del diseñador transalpino –grandes y redondeados faros delanteros; rejilla frontal muy cuidada, sin excesos; una banda frontal, lateral y trasera con los colores de la bandera italiana; y un finísimo y coqueto ‘spoiler’ que cierra el círculo- es de agradecer a primera vista. Es un coche llamativo dentro de su segmento.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 12 May 2009 18:30:00 GMT+1 9.5 03:27 yes 1599 nospam@kewego.com fiat grande punto turbo jet sport utilitario autocity pruebas autocity motor coches auto ciudad urban italiana deportivo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMMlf.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMMlf.html#iLyROoaftNmo Duración:04:15 | 4315 visto | 9.5/10

Una de las berlinas actuales más atractivas del mercado, un gran paso para la marca Opel que inicia con el Insignia una nueva era de diseño y calidad que marcará la línea de sus modelos venideros, acompañados además por una sorprendente tecnología de última generación al alcance de muchos bolsillos, puesto que está disponible desde los 23.000 euros. Esta unidad exacta con propulsor 2.0 Turbo de 220 cv, cambio automático y acabado Cosmo se vende a un precio de 31.670 euros, más extras. Lo primero que llama la atención de nuestro Insignia de 4 puertas, como en el de 5, es su estilizada línea de estilo coupé que tanto gusta actualmente, en una carrocería de gran longitud que casi alcanza los 5 metros. Toda esa envergadura está cargada de dinamismo y expresividad, algo de lo que carecía el Vectra al que sustituye, con unas líneas de carrocería suaves y estilizadas que dibujan una silueta deportiva y muy aerodinámica. Destacan sobre una apariencia muy redondeada y con líneas muy marcadas sobre el capó y las puertas, unos faros afilados y rasgados, en nuestra unidad de xenón con iluminación adaptativa multifunción, protagonizado por esta luz de posición en forma de ala que caracteriza los rasgos generales del coche, así como unas ópticas traseras también sinuosas con iluminación por led. En la zaga redondeada, corona el portón del maletero un alerón esculpido que continúa la línea del techo y el sistema de escape doble a ambos lados propio de esta versión 2.0 Turbo. En definitiva, la imagen general combina una gran elegancia con una deportividad inusitada en el segmento.Entre el despliegue tecnológico destacan innovadores sistemas de seguridad y confort opcionales que mejoran la calidad de conducción como la iluminación en curva adaptativa AFL Plus con 9 funciones de variación sobre los faros de xenón, el Flex Ride o suspensión adaptativa con tres modos, Normal, Sport o Tour, o el sistema de tracción 4x4 adaptativo que reparte la fuerza del motor indistintamente entre las ruedas según las necesidades. De serie con el acabado Cosmo no falta el control de estabilidad, tapicería de piel con asientos eléctricos, sistema de audio con lector de CD y MP3, sensor de lluvia, climatizador bi-zona y llantas de 18 pulgadas.El motor que mueve a nuestra unidad es uno de los más potentes de gasolina, un 2.0 Turbo derivado del que monta el roadster GT que desarrolla 220 cv a 5.300 rpm y un par motor de 350 Nm a 2.000 rpm, que en este caso está combinado con un cambio automático de 6 velocidades que hace más confortable la conducción de este pura sangre. Con estas cifras de potencia y par están garantizadas unas prestaciones sensacionales a cualquier régimen de giro, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,8 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h, mientras los consumos que consigue son algo elevados con una media de unos 10,5 litros en nuestra prueba.Del Insignia 2.0 Turbo Cosmo sólo podemos decir que es una berlina que combina magistralmente la elegancia y la distinción con una gran deportividad gracias a su motor turboalimentado.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 01 May 2009 00:15:00 GMT+1 9.5 04:15 yes 4315 nospam@kewego.com opel insignia cosmo autocity pruebas autocity berlina familiar motor coches car auto pruebas http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMJ7p.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafMJ7p.html#iLyROoaftNmo Duración:04:39 | 1421 visto | 8.5/10

Nos ponemos al volante del nuevo Octavia de Skoda en su versión familiar Combi, que se presenta como la berlina media más económica del grupo Volkswagen, aunque ofrece las mejores cualidades que la marca alemana imprime en todo sus modelos, y más en esta versión alta de gama Laurin & Clement donde no falta ni un detalle de equipamiento.El restyling al que ha sido sometido no ha sido un simple cambio de look, si no que se le han cambiado gran parte de los piezas de la carrocería, adoptando nuevos faros más rasgados y alargados hasta las aletas con el nombre del modelo de coche grabado, la clásica parrilla central de lamas verticales con marco cromado de mayores dimensiones y un paragopes delantero modificado de aspecto mucho más moderno. Nuevas nervaduras sobre el capó rompen con la línea uniforme de la anterior versión consiguiendo una imagen mucho más agresiva y dinámica. La zona trasera muestra unas ópticas con la característica iluminación en forma de C típica de la marca que maximiza la iluminación en la oscuridad.El Octavia dispone de cuatro propulsores de gasolina y tres diesel. Se ha añadido el nuevo motor 1.4 TSI de 120 CV con un par motor de 200 Nm entre las 1.500 y las 4.000 rpm. Este motor proporciona al nuevo Octavia una velocidad máxima de 203 Km/h y una aceleración de 0 a 100 en 9,7 segundos. Este alto nivel de prestaciones se combina con un bajo consumo de 6,6 litros a los 100 km y unas emisiones de 154 g/Km. Este nuevo propulsor estará opcionalmente en combinación con la caja de cambios DSG de siete velocidades. El mejorado motor de gasolina 1.8 TSI de 160 CV puede combinarse en el futuro con la misma caja de cambios, y también estará disponible en el Scout y otros modelos 4x4 con caja de cambios manual de seis velocidades.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 28 Apr 2009 17:08:00 GMT+1 8.5 04:39 yes 1421 nospam@kewego.com skoda octavia comni laurin clement autocity motor coches car auto pruebas autocity berlina familiar volkswagen vw http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJtYZ.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJtYZ.html#iLyROoaftNmo Duración:04:43 | 1986 visto | 10/10

Existen deportes donde lo importante no es ser el más rápido, el que salte más alto o lance más lejos, sino el de estar más guapo e impresionante que tus rivales, con unos músculos híper desarrollados y toda la piel convenientemente bronceada para que resalte hasta el último de los tendones y ligamentos. Para ello, sus practicantes pasan horas y horas en el gimnasio con estrictos entrenamientos de musculación tras lo cual logran realmente cuerpos dignos de un superhéroe de la Marvel. Se llama culturismo.Pues éste es básicamente el proceso que ha seguido Harley Davidson con su ya mítica V-Rod. Tras su deslumbrante aparición en el año 2000, que inició por sí mismo un segmento que podríamos denominar “tecno custom”, han ido apareciendo diversas modificaciones sobre la misma base al mejor estilo de la marca, creando diferentes modelos y evolucionando su motor.Como era de esperar, la V-Rod se convirtió en el preciado objeto del deseo de miles de preparadores a lo largo del mundo, los cuales reforzaban su aspecto musculoso e impresionante . Por eso, y también empujados por la aparición de modelos que rivalizaban directamente con ella como es el caso de la Yamaha V-Max, en la marca de Milwaukee han decidido hacer la más poderosa e impactante evolución de la Rod cuyo nombre no deja lugar a dudas: Músculo.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 24 Apr 2009 21:17:00 GMT+1 10 04:43 yes 1986 nospam@kewego.com harley davidson autocity motocity pruebas motocity pruebas rod muscle vrod custom motor motos 1250 http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJtFV.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJtFV.html#iLyROoaftNmo Duración:04:18 | 1764 visto | 9.5/10

Es impresionante la evolución que han experimentado los franceses de Citroën con sus últimas creaciones de automóviles en todos los segmentos, que inició con el lanzamiento de unos monovolúmenes de altísima calidad y de una apariencia inmejorables, y posteriormente con el de la berlina media C5 que escala unos cuantos peldaños en el baremo de calidad para acercarse notablemente a los modelos más premium del segmento. Y lo llamamos berlina media porque todavía hay un Citroën más alto de gama y ligeramente más grande, el C6, pero no porque las dimensiones del nuevo C5 sean precisamente recatadas, con casi cinco metros de eslora en cualquiera de sus dos versiones Sedán o Tourer.Pues sí, es cierto que el nuevo C5 está dando mucho que hablar entre el público y bien merecido lo tiene con un producto de gran calidad que se acerca más que nunca a la élite de su segmento con argumentos de peso tanto en materia de confort y seguridad como en lo que respecta a los motores que lo mueven, con potencias que abarcan desde  los 136 cv hasta los 207 cv en configuraciones de cuatro cilindros y 6 cilindros en V, sin renunciar en absoluto a la funcionalidad y practicidad exigibles a un coche de su segmento.Para nuestra prueba hemos optado por una motorización diésel intermedia 2.2 HDi de 173 cv combinado con el acabado alto de gama Exclusive para que se pueda apreciar la gran cantidad de tecnología que puede incluir un C5 de nueva generación. Esta unidad cargada con gran cantidad de extras se coloca en los 32.190 euros, un precio que a simple vista puede parecer elevado pero teniendo en cuenta sus refinamientos frente a la competencia, se coloca junto con el Honda Accord Tourer y el Mazda 6 Wagon entre los más interesantes del segmento en relación calidad/equipamiento/precio.  

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 23 Apr 2009 22:44:00 GMT+1 9.5 04:18 yes 1764 nospam@kewego.com citroen c5 hdi exclusive autocity pruebas autocity pruebas car coches auto berlina sedan tourer premium http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJoIA.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJoIA.html#iLyROoaftNmo Duración:03:49 | 1615 visto | 9.5/10

Desde hace ya bastantes años, la marca Mini ha trabajado duramente para convertirse en la referencia deportiva entre los coches más pequeños y urbanos del mercado, primero con sus modelos Cooper y Cooper S y, posteriormente, con la preparación John Cooper Works, del que ahora probamos la segunda generación. Ni que decir tiene que esta versión es la más radical de la gama, con una peculiaridad, el John Cooper Works en lugar de haberse desarrollado como un coche deportivo y luego haber creado una unidad para las carreras, ha sido justo al contrario. Se creó primero la versión de carreras, que está compitiendo en la Mini Challenge, y de éste derivó la unidad de calle. Como en cualquier Mini, las sensaciones de conducción van siempre al límite, pero en este potenciado John Cooper Works van aún más lejos con el tacto más directo y radical de un coche de carreras. En su interior, todo sucede muy rápido pero su rígido chasis, perfectamente puesto a punto en materia de suspensión,nos concede la posibilidad de realizar la conducción más deportiva y rápida con grandes dosis de seguridad.En líneas generales, el Mini John Cooper Works presenta un aspecto exterior muy similar al de sus hermanos de gama, aunque con evidentes detalles que delatan su rebeldía, además de que a nivel mecánico no tiene nada que ver, puesto que tanto el propulsor como el tren de rodaje se han concebido para ofrecer las mejores capacidades dinámicas del segmento. Por fuera, se diferencia fácilmente por una serie de aditamentos deportivos en los faldones de los paragolpes y en el doble sistema de escape central. Por si quedaba alguna duda del tipo de coche del que se trata, el tren rodaje es el propio de un coche de carreras con elementos como llantas de aluminio de 18 pulgadas pintadas en color negro, pinzas de freno sobredimensionadas con cuatro pistones rojas con el sello de John Cooper Works en el eje delantero y un imponente alerón trasero muy aerodinámico, y es toda una declaración de intenciones.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 16 Apr 2009 20:40:00 GMT+1 9.5 03:49 yes 1615 nospam@kewego.com mini john cooper works bmw autocity pruebas autocity motor coches car auto pequeño ciudad potencia diseño dts carrera kart http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJRfx.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJRfx.html#iLyROoaftNmo Duración:03:46 | 2119 visto | 9.5/10

Casi todos los compactos que se comercializan en nuestro mercado permiten la opción de pedirlos bien con carrocería de cinco puertas o bien con carrocería de tres puertas. Si hace unos cuantos años las variaciones de diseño entre ambas versiones eran mínimas, en los últimos tiempos se empezó a seguir la tendencia de diferenciarlas todo lo posible. Así nació, por ejemplo, el deportivo Opel Astra GTC, o, mucho más recientemente, el Renault Megane Coupe; en ambos casos con una línea mucho más deportiva que la de sus hermanos de cinco puertas. Pero lo que ha hecho Volkswagen va más allá, ya no sólo porque los cambie de nombre, sino porque el nuevo Scirocco –que evidentemente es la opción deportiva del Golf- es prácticamente otro coche.En Autocity nos subimos al Scirocco con el motor más revolucionario: el 1.4 TSI de gasolina y 160 cv que mezcla dos sistemas de sobrealiementación (turbo y compresor) y que fue estrenado en el Golf GT de la pasada generación. Su precio es de 24.840 euros, lo que significa que incluso es algo más barato que el Golf. Cierto es que pierde en funcionalidad, espacio y maletero; pero más cierto es todavía que quien no necesite una gran habitabilidad y le gusten las líneas deportivas con el Scirocco tendrá un coche mucho más atractivo, agresivo y llamativo. Además, su único nivel de equipamiento es muy selecto, llevando de serie todo lo imprescindible. Eso sí, para los más sibaritas Volkswagen ofrece varios extras, algunos de los cuales traía nuestra unidad de pruebas: la tapicería de cuero (2.305 euros) o el navegador (1.515 euros).El vehículo que utilizamos venía con el cambio manual de seis velocidades, y eso que recientemente se ofrece la posibilidad de equipar a este mismo motor 1.4 TSI 160 cv con la caja DSG de siete velocidades (1.630 euros más). También es reciente la opción del más accesible 1.4 TSI de 122 cv; mientras que el resto de las motorizaciones son las mismas que se presentaron en su lanzamiento de la gama Scirocco, allá por el mes de octubre de 2008.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 14 Apr 2009 21:28:00 GMT+1 9.5 03:46 yes 2119 nospam@kewego.com volkswagen scirocco vw autocity pruebas autocity auto coches car prueba motor gasolina compacto tsi diseño deportivo siroco http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJldB.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJldB.html#iLyROoaftNmo Duración:04:08 | 1687 visto | 10/10

No siempre se dan las circunstancias que permitan a un aficionado dar un paseo con una moto tan exclusiva como una Ducati. No lo niegues, hace años que deseas conducir una Ducati, conocer de primera mano la razón por la cual quien prueba una Ducati queda contagiado de por vida por el “virus desmodromico”Para solventarlo, para facilitar un primer contacto, Ducati ha diseñado un evento itinerante, el Ducati Tour , que tras recorrer en 2008 ciudades como París, Viena, Zurich, Praga, Barcelona, Londres, Bruselas, etc. llega a Madrid los próximos días 28 de febrero y 1 de marzo.Durante el Ducati Tour los aficionados podrán probar una gran variedad de modelos Ducati dando un tranquilo paseo por los alrededores de la ciudad.Durante esta jornada podréis conducir hasta 6 modelos Ducati diferentes realizando una ruta que será la misma ambos. Además se compartirá una comida en la que charlaremos del Ducati Tour así como del presente y futuro de Ducati en España.El evento más próximo será los próximos días 28 de Febrero y 1 de Marzo en que el Ducati Tour llega a Madrid y con el la posibilidad de darte un tranquilo paseo con diferentes modelos . Recordar acudir con casco, chaqueta, guantes y ¡carné de moto! En caso de no tener carné, siempre podréis acompañarnos como pasajeros. Contacta con tu vendedor autorizado Ducati y reserva ya tu plaza para cualquiera de las siguientes reuniones del Ducati Tour.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 23 Mar 2009 15:58:00 GMT+1 10 04:08 yes 1687 nospam@kewego.com ducati tour motocity autocity motor moto bicilindrica motorrad cruz verde madrid desmodronico ruta carretera http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJlqZ.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJlqZ.html#iLyROoaftNmo Duración:00:58 | 587 visto | 10/10

Aparcamiento asistido del Volkswagen Touran. Park Assist VW Touran.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 23 Mar 2009 16:39:00 GMT+1 10 00:58 yes 587 nospam@kewego.com volkswagen touran park assist asistido aparcamiento auto autocity solo vw http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJW9i.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJW9i.html#iLyROoaftNmo Duración:04:17 | 2958 visto | 6.666666666/10

La familia más rutera de Harley Davidson incorpora este año don grandes modificaciones técncias para mejorar su estabilidad: un chasis algo más largo y una llanta trasera más ancha con  un neumático que ahora alcanza los 180 mm. de ancho para tener mejor apoyo en inclinaciones. Por otro lado, sigue siendo tan impresionante, tan masiva y poderosa como siempre.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 10 Mar 2009 21:26:00 GMT+1 6.666666666 04:17 yes 2958 nospam@kewego.com harley davidson road king autocity motocity pruebas pruebas motocity motor motos bikes hd roadking chasis rutera http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJqtn.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJqtn.html#iLyROoaftNmo Duración:06:18 | 4081 visto | 9/10

Respecto a un Passat de cuatro puertas “normal” el nuevo modelo es significativamente más largo (4,80 metros), más ancho (1,86 metros) y más bajo (1,42 metros); y además conserva un generoso maletero de nada menos que 535 litros de capacidad. Podrá llevar un techo panorámico de grandes dimensiones; mientras que las plazas traseras presentan una disposición de dos asientos separadas por un hueco para guardar objetos. También en el salpicadero algunos detalles le diferencian de la gama, como un nuevo volante de diseño más deportivo y algunas inserciones en aluminio.Técnicamente y por nivel de equipamientos el nuevo Passat CC también tendrá primicias en la gama, como el sistema Lane Assist (sistema que alerta del cambio involuntario de carril), el chasis Dynamic Drive Control (sistema electrónico que puede variar el comportamiento del vehículo, con tres modos de uso: “normal”, “sport” y “confort”) y el Park Assist (sistema ya visto en el Touran que ayuda de forma que el conductor no tiene ni que girar el volante).Y en cuanto a motores se refiere, el Volkswagen Passat CC ofrecerá en principio dos diésel y tres gasolina. Los dos de gasóleo serán dos versiones del 2.0 TDI, en sus variantes de 140 y 170 cv, bien con cambio manual o cambio DSG. Gastan muy poco (5,8 l/100 km el básico y 6,0 l/100 km el más potente) y alcanzan prestaciones muy buenas (213 km/h y 9,8 segundos de 0 a 100 km/h el de 140 cv y 227 km/h y 8,6 segundos de 0 a 100 km/h el de 170 cv).

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 09 Mar 2009 19:51:00 GMT+1 9 06:18 yes 4081 nospam@kewego.com volkswagen vw passat cc berlina pruebas autocity pruebas autocity motor coches auto car nuevo coupe fsi 4motion control dynamic assist gasolina diesel tsi http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJEcI.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJEcI.html#iLyROoaftNmo Duración:07:04 | 2135 visto | 9/10

Dada la gran tradición de Jeep en el ámbito del todoterreno se ha dotado al nuevo Cherokee de una imagen más cuadrada heredada de su hermano mayor Commander, que le otorga un aspecto más potente y robusto. La carrocería voluminosa y la línea de trazos rectos es compartida con su primo hermano Dodge Nitro y se caracteriza por unos sobredimensionados pasos de rueda trapezoidales que sugieren robustez. El frontal presenta la típica parrilla cromada de siete barras verticales flanqueada por unos faros cuadrados con doble óptica circular interior. Uno de los rasgos más llamativos es la ausencia de rueda de repuesto sobre el portón, que ahora va bajo el maletero, dejando mayor espacio para la carga y los pasajeros traseros. Como novedad incorpora una nueva luneta independiente abatible y sensores de ayuda al aparcamiento.El interior incorpora un salpicadero de aspecto sencillo y funcional, en dos elegantes tonalidades de grises, acorde con la estética campera del resto del vehículo. Se ha incorporado una consola central en plata satinada muy moderna con un sistema de audio Infinity y multimedia MyGIG opcional con 8 altavoces y un subwoofer, disco duro de 20 Gb, entrada de USB, entrada de conexión para fuentes externas de MP3, conexión Bluetooth para teléfono, navegador y pantalla táctil de 6,5 pulgadas en la parte superior. En la zona inferior incluye un nuevo climatizador de serie regulable por comandos circulares muy ergonómicos. El acabado Limited, el único disponible para nuestro mercado, lleva unos confortables asientos con tapicería bitono Yes Essentials de fácil limpieza, dejando el cuero y los asientos calefactables para la versión Limited con cambio automático. Destaca la modularidad del nuevo Cherokee, con unos asientos traseros abatibles en secciones 60:40 que dejan una superficie plana de carga que llega hasta los 1.404 litros desde los 419 litros con todos los asientos habilitados, mientras que el respaldo del asiento del pasajero se abate para permitir cargar objetos voluminosos de más de 2 metros.Una de las verdaderas novedades es la incorporación de un equipamiento de estética y de confort de serie inexistente anteriormente para el modelo, con llantas de aluminio de 17 y 18 pulgadas, retrovisores exteriores eléctricos y abatibles, elevalunas del conductor de un sola pulsación y faros antiniebla. Opcionalmente, se puede elegir un nuevo techo Sky Slider Roof de apertura total eléctrica o un techo solar eléctrico convencional, sensor de lluvia o elevalunas eléctricos de una sola pulsación. La seguridad queda garantizada con el ABS, el asistente de salida en pendiente HSA, control de tracción permanente, asistente a la frenada BAS, mitigación electrónica del balanceo ERM, control electrónico de estabilidad ESP, así como airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza y anclajes Isofix, entre otros muchos elementos.La gama se organiza en torno a los dos tipos de cambio disponibles para el único motor que se comercializará oficialmente en España, el 2.8 CRD de inyección directa por common rail y turbo de geometría variable VGT de origen Mercedes que entrega 177 cv a 3.800 rpm. Se trata de un cambio manual de 6 velocidades o uno automático de 5 velocidades, ambas de origen Mercedes. Con el cambio manual el par motor es de 410 Nm a 2.000 rpm, mientras que con el cambio automático el par aumenta hasta los 460 Nm a 2.100 rpm. Esto permite ser uno de los líderes de su clase en cuanto a capacidad de remolque, pudiendo mover hasta 2.800 kg. Los consumos resultan bastante ajustados, obteniendo a los 100 km en ciclo combinado cifras de 8,6 litros con cambio manual y de 9,4 litros con cambio automático.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 02 Mar 2009 23:02:00 GMT+1 9 07:04 yes 2135 nospam@kewego.com jeep cherokee limited autocity pruebas autocity 4x4 crd todoterreno suv todocamino gasolina diesel automatico motor coches car auto nuevo mygig usb offroad road techo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJFRQ.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJFRQ.html#iLyROoaftNmo Duración:04:27 | 2424 visto | 9/10

En septiembre, con la presentación en sociedad durante el Salón del Automóvil de París, dará comienzo la andadura de un nuevo modelo de la marca Alfa Romeo. Se llama MiTo –como homenaje a las dos ciudades que más han influido en la historia de Alfa: Milán y Torino- y en los principales mercados, como el español, se iniciarán las ventas pasada la muestra parisina. La gama inicial tendrá unos precios que oscilarán entre 15.000 y 20.000 euros.Con su amplio equipamiento, marcada personalidad deportiva y compactas medidas (4,06 metros de largo, 1,72 metros de ancho y 1,44 metros de alto), el Alfa Romeo MiTo tendrá un peculiar posicionamiento en el mercado. Por una parte, dada su exclusividad, se enfrentará a vehículos urbanos de calidad como el Mercedes Clase A; por otra parte, dada su imagen de capricho, podría dirigirse hacia los mismos clientes que también consideran la compra de un Mini; y, finalmente, por sus medidas, será factible compararlo con los utilitarios generalistas de reciente aparición: Opel Corsa, Peugeot 207 o Renault Clio. Su maletero tendrá una capacidad normal en su clase: 270 litros.Aunque comparte muchas cosas con el Fiat Grande Punto, el nuevo Alfa sólo estará disponible en carrocería de tres puertas, con equipamientos muy completos y avanzados sistemas tecnológicos. La gama de acabados del MiTo la compondrán dos niveles (Progresión y Distintive), dos paquetes (Sport y Premium), siete tipos de tapicería más una en piel disponible en tres colores, cinco colores de salpicadero, cinco tipos de llantas (de entre 16 y 18 pulgadas) y diez colores de carrocería.Estéticamente este nuevo concepto de vehículo (no es sustituto del 147, ya que ocupan diferentes segmentos), presenta un diseño muy deportivo gracias a sus elementos aerodinámicos y a sus abultados pasos de rueda. Sus grupos ópticos (con luces diurnas delante y diodos detrás) recuerdan claramente al superdeportivo de la marca italiana: el 8C Competizione. En el interior, como era de esperar, encontramos un ambiente sport y con materiales de alta calidad.En la parte técnica el Alfa Romeo MiTo destacará frente a sus hipotéticos rivales, ya que incluye sistemas más propios de segmentos superiores. Por ejemplo, el dispositivo Alfa DNA, un sistema que actúa sobre el motor, frenos, dirección, suspensiones y cambio; de forma que permite seleccionar entre tres modos de uso: un “Dynamic” para conducción deportiva, un “Normal” para uso urbano y un tercero orientado a superficies de baja adherencia. Así, se puede lograr un comportamiento "a la carta". También incluirá control de estabilidad de serie, con Hill Holder (ayuda al arranque en pendiente), el sistema electrónico para mejorar la entrega del par Q2 (que hace las veces de diferencial autoblocante), el sistema SAHR de reposacabezas activos que previenen el latigazo cervical en caso de accidente, o los airbags incluso para las rodillas del conductor.Junto a un motor gasolina de 1,4 litros atmosférico de acceso a gama, inicialmente las versiones más interesantes serán las 1.6 JTDm de 120 cv, ya vista en el Fiat Bravo, y la 1.4 TB de 155 cv, disponible en el Grande Punto Abarth; ambas asociadas a caja una de cambios manual de seis velocidades. Más adelante la gama se completará con nuevas mecánicas (se anuncian algunos motores más potentes) y la primicia del cambio DDTC, una caja automática de doble embrague al estilo del exitoso DSG de Volkswagen. 

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 26 Feb 2009 20:10:00 GMT+1 9 04:27 yes 2424 nospam@kewego.com alfa romeo mito tjet jet urban autocity pruebas autocity motor cocches car auto city gta fiat alfaromeo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJG9b.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJG9b.html#iLyROoaftNmo Duración:03:25 | 4513 visto | 8/10

La Monster 1100 S es un concentrado con alto contenido en ligereza, potencia, diseño y exclusividad.La “S” incluye, además, horquilla Öhlins totalmente regulable de 43mm con tratamiento TiN, y monoamortiguador Öhlins posterior regulable en precarga y extensión.El peso se ha reducido 1kg gracias a la abundante utilización del carbono: guardabarros delantero, tapas de distribución y protectores del silencioso. Los anclajes del freno delantero en aluminio ayudan a reducir las masas giratorias.  Con 168kg, la Monster 1100 S es la moto más ligera de su categoría.El manejo excepcional, combinado con el legendario par del bicilíndrico desmodrómico, garantiza cantidad de adrenalina durante su conducción. Llantas de 5 radios extremadamente ligeras, contribuye a reducir las masas no suspendidas.El motor de la Monster 1100 S es el legendario motor desmodrómico 1100cc refrigerado por aire, con 95cv de potencia Ducati. Con una entrega de potencia elástica y un margen de uso muy amplio, éste motor proporciona una aceleración fantástica en el momento que la necesites, incluso en las condiciones más extremas. Sus impresionantes 103Nm de par, característicos de los bicilíndricos dos válvulas Ducati, lograrán emocionarte con cada golpe de gas.Tanto la horquilla invertida de 43mm Showa como el monoamortiguador trasero son ajustables para adaptarse a tu estilo, siempre buscando la trayectoria perfecta.El chasis multitubular , desarrollado en colaboración con Ducati Corse, emplea el mismo diámetro y grosor de tubos que la 1098 R, mientras que el subchasis trasero deriva directamente de la tecnología aplicada a la Desmosedici RR.El sistema de frenos Brembo, fantástico, incluye una bomba radial para un sistema de pinzas de freno radiales de cuatro pistones con discos de 320mm. Óptima frenada garantizada.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 17 Feb 2009 20:44:00 GMT+1 8 03:25 yes 4513 nospam@kewego.com ducati naked monster 1100 1100s brembo autocity motocity pruebas motocity motor motos deportiva ohlins chasis http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJAkT.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJAkT.html#iLyROoaftNmo Duración:03:31 | 3514 visto | 9/10

Una seductora combinación de tecnología de carreras y emocionante conducción a cielo abierto: con un motor V8 de régimen elevado y 420 CV, transmisión de doble embrague M con Drivelogic, techo duro retráctil y numerosas características propias de la gama M, el nuevo BMW M3 Cabrio ofrece una conducción al aire libre de primera categoría durante todo el año.En un vehículo como éste, una poderosa exhibición de fuerza lo es todo. El frontal esculpido del nuevo BMW M3 Cabrio no oculta el enorme poder que aguarda al acecho bajo el capó. Mientras el clásico estilo M, como las branquias M y el tubo de escape doble cromado de acero, contribuye a realzar su presencia dinámica y elegancia. Sólo la interacción de estas medidas garantiza el resultado deseado: un deportivo de prestaciones elevadas y perfectamente adaptado a la conducción diaria.Disfrute de la libertad de la conducción a cielo abierto en un instante. El techo duro retráctil desaparece en tan sólo 22 segundos, y le permite sentir el sol en la piel en cada curva deportiva y cada recta abierta. Ni las nubes reducirán su placer de conducir. El techo se vuelve a cerrar con la misma rapidez con la que se abre, y realza rápidamente el inconfundible aura atlético del vehículo. Después de todo, el nuevo BMW M3 Cabrio tan sólo pide que lo pongan en movimiento, con independencia de las condiciones meteorológicas.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Sun, 15 Feb 2009 20:20:00 GMT+1 9 03:31 yes 3514 nospam@kewego.com bmw m3 cabrio berlina deportivo coches motor pruebas autocity autocity car auto capota descapotable techo duro nuevo jarama aleman http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJ70E.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJ70E.html#iLyROoaftNmo Duración:04:33 | 4662 visto | 9/10

Durante este gélido y larguísimo invierno que nos está tocando vivir, hay pocos momentos en que pueda decir que he pasado verdadero calor y sofoco, pero sin duda uno de ellos ha sido cuando por fin puede montarme en una de las motos más esperadas y espectaculares de esta nueva temporada. Como podrá reducir, estoy hablando de la nueva generación de la reina de las “muscle bikes, “, la emperadora de la aceleración y la única moto del mercado que ha logrado mantenerse casi 25 años (apareció en el año 1985) en perfecta forma gracias, entre otras cosas, a su portentoso motor y un diseño que se adelantó varios lustros a su época. En un principio el mercado le recibió con tibieza, pero el tiempo la puso en su sitio y se ha convertido en un verdadero mito que, tras varios años de desarrollo y muchos rumores sobre su aparición, ha logrado tener una sucesora a su altura. Con medio litro más de cilindrada y toda la tecnología actual que te puedas imaginar, Yamaha ha logrado un modelo que ya era un éxito antes de llegar a las tiendas … o mejor habría que decir a las calles, puesto que sólo se pueden encargar por Internet. Así que olvídate de ir a una tienda a encargarla, aparte de que además todas las unidades de este año están ya vendidas.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 11 Feb 2009 15:52:00 GMT+1 9 04:33 yes 4662 nospam@kewego.com yamaha vmax 1700 motocity autocity motor motos v-max pruebas motocity musclebikes bikes potencia nueva generacion chasis http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJK5G.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJK5G.html#iLyROoaftNmo Duración:03:37 | 2550 visto | 8.666666666/10

Dadas las buenas cifras de crecimiento en ventas que está experimentando la marca japonesa Subaru en Europa a pesar de los intensos momentos de crisis económica, la filial Europea de la marca en Europa ha decidido incorporar a su gama como pieza fundamental la esperada motorización diésel para uno de sus modelos estrella y de mayor éxito para la marca, el SUV compacto Forester, que gracias a esta nueva oferta de bajo combustible se convertirá, según prevén, en un verdadero revulsivo para el crecimiento aún mayor de sus cifras de ventas, pudiendo alcanzar como ellos esperan las 100 unidades vendidas al mes de ese modelo en sus dos versiones de gasolina y diésel. Cuál no será su confianza en el producto, cuando van a apostar por llevar este motor diésel en su nuevo Impreza al Salón del Automóvil de París como primicia mundial. Ha sido durante el transcurso de este año cuando se ha desvelado la incorporación de esta original motorización en algunos importantes modelos de la gama, como el Legacy o el Outback, logrando unos resultados muy alentadores en cuanto a una mayor penetración en el mercado y mayor aceptación por el público en general. Hablamos de esta original motorización, puesto que como es costumbre en la marca se ha desarrollado sobre un bloque de cilindros horizontalmente opuestos o bóxer que tiene gran cantidad de ventajas de funcionamiento respecto a los motores de cuatro cilindros en línea convencionales. Entre las cualidades más destacadas encontramos que es más compacto y ligero que aquellos, así como más refinado y suave evitando ruidos y vibraciones y que brinda un centro de gravedad más bajo por su ubicación en la zona inferior del vehículo.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 02 Feb 2009 17:26:00 GMT+1 8.666666666 03:37 yes 2550 nospam@kewego.com subaru boxer forester diesel autocity pruebas autocity pruebas motor coche car auto 4x4 todoterreno todocamino gasolina legacy outback http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJbuO.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJbuO.html#iLyROoaftNmo Duración:04:36 | 2348 visto | 9.333333333/10

El fabricante japonés Nissan es desde hace varios años un verdadero referente en lo que a vehículos Off-Road se refiere, por lo que no podía ser otra marca la que lanzase hace poco tiempo uno de los modelos que más éxito ha experimentado en un segmento de nueva creación denominado Crossover, donde también quiere marcar la pauta con su gran variedad de atractivos modelos.Antes de conocer las novedades Crossover de la marca nipona debemos conocer qué significa exactamente el término. A pesar del gran parecido estético entre los 4x4 o Todoterrenos puros y los SUV, Crossover o Todocaminos del mercado, todos conocemos las notables diferencias que existen entre estos vehículos, los primeros con funciones específicas orientadas para su perfecto manejo por campo, mientras los segundos ostentan unas aptitudes mucho más orientadas a la carretera o al asfalto. Ahora, la marca nipona Nissan matiza aún más esa terminología y las diferencias entre esas denominaciones propias de vehículos orientados hacia la carretera con aptitudes camperas, el SUV y el Crossover, debido a su inmensa gama orientada a la conducción por campo. La distinción estriba en una simple orientación de su conducción más hacia campo o hacia carretera, es decir, si están concebidos inicialmente como vehículos totalmente duales para su uso por campo y carretera o si muestran unas cualidades decididamente asfálticas con una conducción más similar a la de un turismo. Asimismo, los modelos que forman parte de este último grupo suelen ser derivados de turismo con algunos rasgos típicamente camperos, como una suspensión elevada o algunos plásticos protectores para esporádicas incursiones en caminos sin asfaltar.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 27 Jan 2009 16:41:00 GMT+1 9.333333333 04:36 yes 2348 nospam@kewego.com nissan murano autocity coche 4x4 todoterreno japones suv crossover todocamino off road prueba pruebas autocity http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJ3lw.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJ3lw.html#iLyROoaftNmo Duración:06:10 | 5173 visto | 10/10

A todo amante de los coches deportivos y de las altas prestaciones, es decir a aquellos a los que los motores más excitantes y los vehículos de cuatro ruedas les vuelven locos, les apasionan por costumbre los coches de carreras o los derivados de la competición, con lo que podemos asegurar que van a disfrutar más que nadie esta prueba a fondo del nuevo Impreza STI de Subaru, un derivado del coche de rallyes que ahora mismo está participando en el Campeonato del Mundo. La firma japonesa Subaru, con la implementación de la deportividad que suponen las siglas STI, procedentes de Subaru Technica International, quería acercar a sus más fieles seguidores las sensaciones, la experiencia y la estética aprendida en el mundo de la competición, desde que se lanzase allá por 1994 la primera versión WRX STI del Impreza. Esta iniciativa de acercamiento a los clientes ha tenido desde el inicio una acogida excelente, convirtiéndose en la imagen principal para la marca.El nuevo Lancer Evolution te proporcionará una experiencia de conducción que pocos automóviles pueden ofrecer. El espectacular paso adelante en el proceso evolutivo del Lancer Evolution ha estado impulsado por la tecnología más avanzada, desarrollada y perfeccionada a través de nuestra participación en la competición.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 09 Jan 2009 20:10:00 GMT+1 10 06:10 yes 5173 nospam@kewego.com subaru impreza sti mitsubishi lancer evo evolution autocity pruebas pruebas autocity comparativa rally lujo potencia bbs recaro sst sidrive http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJgti.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJgti.html#iLyROoaftNmo Duración:03:30 | 2332 visto | 9.5/10

Frontal largo, gran distancia entre ejes, voladizos cortos: el BMW Z4 Roadster tiene las proporciones clásicas de un roadster, pero las combina con un estilo exclusivo. Las líneas cóncavas y convexas crean un juego de luces y sombras fascinante, el llamativo frontal rodea una amplia parrilla delantera doble y la zaga tiene un aspecto deportivo inconfundible. Todo ello hace de é un roadster que seduce al mirarlo tanto, como al conducirlo.Entre en el BMW Z4 Roadster y se sentirá inmediatamente envuelto por su exclusividad deportiva. Calidad, claridad y dedicación al placer de conducir definen este elegante habitáculo. Los asientos deportivos de serie incluyen refuerzos laterales que se adaptan al cuerpo perfectamente, ofreciéndole un apoyo óptimo en las curvas tomadas a gran velocidad. La consola central, el volante deportivo y los instrumentos forman un conjunto armonioso. Y la variedad de molduras opcionales personalizan aún más su interior.Con la capota totalmente automática con mando a distancia opcional, el BMW Z4 Roadster se abrirá cuando usted lo desee. Basta pulsar un botón para que el techo se pliegue en menos de 10 segundos, no dejando siquiera una funda protectora que estropee la perfección estética. Cuando está cerrada, el compartimento variable de la capota deja espacio extra para el equipaje, mientras que el cristal mineral resistente a los arañazos le asegura una visión clara de los vehículos que ha adelantado.Los modelos BMW Z4 Roadster de seis cilindros tienen un rendimiento eficaz y poderoso. El 3.0si de 265 CV acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, y las versiones de 2,5 litros le siguen los pasos de cerca. El 2.5si de 218 CV alcanza los 100 km/h en 6,5 segundos, mientras que el 2,5i de 177 CV necesita 6 décimas de segundo más. Aún es más impresionante la suavidad con la que estos motores de aluminio/magnesio entregan la potencia.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 05 Jan 2009 17:09:00 GMT+1 9.5 03:30 yes 2332 nospam@kewego.com bmw z4 roadster 30 si autocity pruebas pruebas autocity motor coche gasolina car auto deportivo lujo aleman premium http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJzoB.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJzoB.html#iLyROoaftNmo Duración:05:54 | 3210 visto | 9/10

Pues eso, que ser millonario es muy bonito, para qué nos vamos a engañar, y como el dinero llama a la belleza nada mejor que realizar una pequeña inversión en imagen adquiriendo un estupendo Jaguar XKR como este. Seguramente nos sobren muchos de sus 400 caballos, pues ya con el XK a secas de 300 cv iríamos más que sobrados, pero no es cuestión de quedarse cortos o de que el vecino se compre otro igual y empiecen a circular rumores sobre lo desastroso de nuestras últimas inversiones en los futuros de Chicago.Hay cosas que se valoran tanto como la estabilidad o la seguridad en un coche como este, por ejemplo el sonido del motor. Es como la banda sonora del Jaguar con las fauces muy abiertas que luce sobre su capó. Detalles de este tipo cobran mucha importancia, al tiempo que otros aspectos "prosaicos" como el consumo o el precio se han de pasar por alto... aunque sacarlo del concesionario cueste 105.900 euros.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 17 Dec 2008 12:21:00 GMT+1 9 05:54 yes 3210 nospam@kewego.com jaguar xkr cabrio deportivo autocity pruebas berlina pruebas autocity coche motor lujo descapotable premium ingles v8 compresor gasolina auto http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJzKz.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJzKz.html#iLyROoaftNmo Duración:03:58 | 5473 visto | 9/10

Como era de esperar, y ante el éxito actual de este segmento, los SUV de lujo se están diversificando. Los hay enormes y con habitáculos de siete plazas o más compactos y ágiles; de excelentes cualidades en carretera o de mejores aptitudes en campo; con potentísimos motores de gasolina o económicos diésel… y así hasta un amplio abanico de posibilidades. Pero ahora se nos abre otra nueva variedad, la de los todoterreno que portan carrocería con tintes de coupe. En una categoría más asequible ya hemos visto recientemente esta fórmula en el Actyon de Ssang Yong; y en breve llegará al segmento de los SUV de lujo con el X6 de BMW.Con unas medidas de longitud y anchura (4,88 y 1,98 metros) similares a las del X5, pero con una altura significativamente inferior (1,69 metros) y una línea descendente del techo muy acusada, el nuevo BMW X6 (muy parecido al X6 prototipo del que informamos en septiembre) se puede convertir en la referencia deportiva en cuanto a todoterrenos de lujo se refiere. Lógicamente se parece mucho al X5 en el frontal, aunque la parte trasera difiere de forma notable, tanto en el exterior, como en el interior, ya que el X6 cuenta con dos asientos traseros deportivos e independientes (es por tanto un vehículo de cuatro plazas). Se asegura en el comunicado oficial que las plazas traseras pueden acomodar personas altas, y que el maletero tiene una capacidad de 570 litros ampliable a 1.450 litros si se abate la segunda fila.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 15 Dec 2008 22:18:00 GMT+1 9 03:58 yes 5473 nospam@kewego.com autocity bmw x6 todocamino 4x4 coche lujo pruebas pruebas autocity suv nuevo motor diesel hibrido deportivo aleman xdrive premium http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJMd5.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafJMd5.html#iLyROoaftNmo Duración:04:01 | 5324 visto | 9.5/10

El Jaguar XF fusiona a la perfección el estilo y rendimiento de los vehículos deportivos con el refinamiento, la amplitud y los detalles de una berlina de lujo.El XF resume la belleza y la velocidad que caracterizan la filosofía de diseño de Jaguar y define una nueva experiencia de conducción: Lujo deportivo.El XF es la primera berlina que muestra el nuevo y sorprendente lenguaje visual de Jaguar.Su apariencia de coupé oculta un espacioso interior en el que pueden sentarse cómodamente hasta cinco pasajeros, además de contar con numerosos espacios para guardar objetos y con un maletero con una capacidad de hasta 540 litros (con kit de reparación de neumáticos instalado).El interior contemporáneo y lujosamente deportivo, está equipado con características sorprendentes que harán las delicias de los pasajeros, como el selector de marchas JaguarDrive™ y las tomas de aire giratorias, sin olvidar el uso de novedosos materiales y sistemas de iluminación.El refinamiento y las prestaciones dinámicas se consiguen gracias a una rigidez torsional líder en su clase.Seis modelos disponibles. El XF está disponible con cuatro motores, todos ellos equipados con la afamada transmisión automática de seis velocidades de Jaguar con levas montadas en el volante para cambios manuales.Posibilidad de elegir entre tres acabados de interior: Luxury, Premium Luxury y SV8.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 01 Dec 2008 22:02:00 GMT+1 9.5 04:01 yes 5324 nospam@kewego.com jaguar xfsv8 xf lujo autocity prueba pruebas autocity car motor gasolina sobrealimentado berlina deportivo auto jaguardrive drive luxury premium sense http://videos.autocity.com/video/iLyROoafYRJz.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafYRJz.html#iLyROoaftNmo Duración:04:42 | 7301 visto | 9.5/10

Descubra el Audi TTS CoupéCuando se conmemoran los 10 años de la salida a las calles del Audi TT Coupé, todo un icono del diseño, Audi pone en la línea de salida un nuevo deportivo que ha heredado de su predecesor el ansia por conquistar las carreteras: el Audi TTS.Su carácter fuerte, una imagen impactante y una dinámica imponente constituyen la carta de presentación de este fascinante vehículo. Un auténtico deportivo sin rivales en su categoría.El Audi TTS equipa de serie la exitosa tecnología de tracción a las cuatro ruedas de Audi que le permiten mantener un comportamiento dinámico y majestuosamente estable en cualquier condición meteorológica y sobre cualquier superficie.El Audi magnetic ride permite al conductor regular las curvas características de los amortiguadores según su estilo de conducción. En el modo Normal, el TTS se mueve equilibrada y confortablemente; en el modo Sport la conducción se torna aún más dinámica.Sean cuales seas sus preferencias, manejar el Audi TTS es siempre un placer.La inyección directa y la turbosobrealimentación se combinan para proporcionar un placer de conducción intenso y una eficiencia imponente. Buena prueba de ello son las numerosas victorias obtenidas por los motores TFSI en las 24 horas de Le Mans.El cambio de doble embrague S tronic se convierte ahora en el compañero perfecto del motor TFSI. Combina las virtudes de un cambio automático con las ventajas de un cambio manual y, en tan sólo unas centésimas de segundo, cambia las velocidades sin interrupción del par motor.

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Utilizado ampliamente en todo el mundo por su capacidad para llegar a algunas de las partes más inaccesibles del planeta, el Defender es la principal elección de exploradores y aventureros. La historia de este vehículo incomparable demuestra una notable coherencia en su concepción técnica, desde los primeros modelos hasta el actual Defender, producido 55 años después.El primer Land Rover apareció en 1948 - un vehículo de trabajo, brillante por su sencillez y carácter innovador. Los hermanos Spencer y Maurice Wilks desarrollaron, en la fábrica de Solihull, un vehículo icónico que combinaba simplicidad práctica, resistencia y fiabilidad. A mediados de los años 50, el nombre Land Rover se había consolidado firmemente como símbolo de durabilidad y excelencia todo terreno. Militares y agricultores, así como los servicios de asistencia y emergencia, descubrieron en el Land Rover todas las cualidad que apreciaban en un vehículo. Y en 1959, abandonaba la cadena de producción el Land Rover número 250.000.Durante la década de los 60,  el mercado de los vehículos de tracción a las cuatro ruedas experimentó un crecimiento continuado, y el Land Rover original siguió evolucionando. A la vista de la demanda de sus aptitudes incomparables, se incorporaron nuevos derivados con diferentes carrocerías y batallas que ofrecían incluso más flexibilidad y capacidad de trabajo. Ahora era posible encontrar a este explorador por excelencia en cualquier parte del mundo.El interior del nuevo Defender 2007 ha experimentado uno de los mayores cambios de su historia, convirtiéndolo en un vehículo más práctico que nunca.  El nuevo salpicadero aporta un aspecto más contemporáneo al habitáculo al tiempo que mejora su calidad y ergonomía.  Un nuevo panel de instrumentos con iluminación LED proporciona información clara y concisa al conductor. El salpicadero aloja un nuevo sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado de gran rendimiento. El equipo de sonido del Defender también se ha mejorado y ahora incluye dos tweeters opcionales instalados en posición elevada y conexión auxiliar para iPod® y MP3. Y gracias a los múltiples tipos de carrocería y batallas, el Defender posee una disposición de asientos óptima y flexibilidad de carga ideal para el uso diario.La arquitectura de diseño del Defender está concebida para ofrecer versatilidad. El característico diseño del Defender está disponible en una amplia variedad de carrocerías, incluida la versión Station Wagon, Techo Duro, Techo Lona, Pick Up y  Doble Cabina   y tres diferentes batallas (90", 110" y 130") dependiendo del tipo de carrocería.El nuevo motor diesel de 2.4 litros con common rail mejora el comportamiento y refinamiento en el  nuevo Defender 2007. La caja de cambios manual, por su parte, se caracteriza por una mayor amplitud de relaciones, con una primera más corta que reduce incluso más la velocidad en avance lento y mejora la potencia de arrastre simplificando la conducción todoterreno y el remolque. La sexta marcha permite una conducción más cómoda en viajes largos, El nuevo Defender es en definitiva, mejor que nunca.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 30 Oct 2008 21:10:00 GMT+1 9.5 03:56 yes 6140 nospam@kewego.com defender autocity pruebas sw se coche 4x4 todoterreno pruebas autocity todocamino land rover gasolina pickup cabina wagon nuevo car auto campo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafYp_Y.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafYp_Y.html#iLyROoaftNmo Duración:04:35 | 3648 visto | 9.5/10

La serie IS de berlinas deportivas compactas es la materialización del lujo sofisticado y elegante.Disponible con motor diesel de 2,2 litros o motor V6 de gasolina de 2,5 litros, el IS, refinado y con agilísima respuesta, ha sido diseñado para moverse.En fechas recientes, Lexus lanzó el IS F, un modelo de máximas prestaciones basado en la galardonada berlina deportiva IS.Todos los modelos IS están disponibles con tapicería de cuero y asientos delanteros calefactados y ventilados y vienen de serie con cargador automático de una ranura para 6 CD integrado en el salpicadero.Ofrecido con los innovadores Sistema de Seguridad de Pre-colisión / Control de Crucero Adaptable y el Sistema de Iluminación Frontal Activo Inteligente, el IS puede equiparse con los más avanzados sistemas de seguridad. 

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En el 350Z Roadster todo cautiva sus sentidos. Desde su impresionante motor hasta su inmejorable sistema de audio. También su aerodinámica que, incluso con el techo descubierto, convierte el sonido del viento en un armónico susurro.Con cuatro válvulas por cilindro y cuatro árboles de levas, el nuevo motor V6 del 350Z Roadster, alcanza una impresionante potencia de 313 CV. Sus válvulas y pistones totalmente rediseñados trabajan hasta conseguir 6.800 rpm, y el motor  proporciona muy rápidamente un alto nivel de par, alcanzando su cifra máxima de 358 Nm a las 4.800 rpm, de modo que permite experimentar una verdadera sensación de potencia cada vez que pisa el acelerador. De hecho, podrá hasta escucharla: un ronroneo gutural sale del motor para convertirse en el rugido de un auténtico deportivo.Disfrute de la brisa con el techo descapotable automático que se despliega en 20 segundos. Sus tres puntos de cierre le garantizan que el techo se mantendrá herméticamente cerrado incluso a gran velocidad.  La ventana trasera es de cristal, no de plástico, y además está calefactada. La capota se recoge perfectamente en una cubierta rígida, por lo que sólo tendrá que preocuparse de si la brisa deshace su peinado. Ahora, además, puede escoger entre dos colores: gris o negro.Agradecimientos a CLUB LAS ENCINAS DE BOADILLAwww.clublasencinas.com

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Ford también se suma a la moda de los SUV compactos y se prepara para lanzar su modelo Kuga esta misma primavera. Ford España ya ha anunciado que llegará inicialmente al mercado con el conocido motor diésel 2.0 TDCi de 136 cv y sobre el que se podrá elegir en dos aspectos: el nivel de equipamiento (Trend o Titanium) y el sistema de tracción (4x4 o tracción delantera).Desarrollado a través del Focus, este modelo crece respecto al compacto en todas las cotas, pues el Kuga tiene un longitud de 4,44 metros, una altura de 1,71 metros y una anchura de 1,84 metros; mientras que su peso da en la báscula 1.613 kilos. Es por tanto algo más grande que el Nissan Qashqai, prácticamente idéntico a los VW Tiguan y Ssang Yong Actyon, y ligeramente más pequeño que el próximo SUV de Renault, el Koleos.

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El nuevo Cadillac CTS Ya ha llegado a Europa• Nuevo motor V6 de gasolina de 3,6 litros con inyección directa• Disponible con tracción trasera y en las cuatro ruedas• Impresionante diseño exterior y sofisticado diseño interior artesanal Cadillac CTS 4 3.6 v6

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Polivalente. El Nuevo Twingo se adapta a todos tus deseos y sabe desenvolverse en todo tipo de carreteras respetando el medio ambiente. Está disponible con 3 motores de  gasolina y uno diésel. El Nuevo Twingo garantiza una conducción dinámica y precisa.El Nuevo Twingo juega con las bazas del bienestar a bordo, la modularidad y la habitabilidad gracias a 11 huecos, un volumen de maletero único en su categoría, un sistema de cuatro asientos independientes y deslizantes según versiones.El Nuevo Twingo es un coche va con su tiempo: mandos manos libres para teléfono Bluetooth® para hablar con toda seguridad y Audio Connection Box para escuchar tu reproductor de MP3 y controlarlo con los mandos del volante. ¡Con el Nuevo Twingo siempre estás conectado!

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Maserati tiene ya listo su nuevo modelo, el Gran Turismo. Se trata de un elegante coupe de nada menos que 4,88 metros de largo, con dos puertas y cuatro verdaderas plazas en su habitáculo. Los concesionarios admiten pedidos a un precio de 123.783 euros, y las entregas comenzarán a finales del verano.Con este modelo la firma del tridente se coloca en un segmento muy exclusivo, y se destaca entre sus rivales por combinar una línea puramente deportiva con una habitabilidad para cuatro pasajeros, ya que la mayoría de sus rivales por precio, potencia y estilo (Mercedes CL, BMW Serie 6 o Jaguar XKR) tienen una capacidad en la segunda fila muy inferior a la del Maserati. Para lograr semejante espacio se ha construido una base cuya distancia entre ejes es muy larga (2.942 mm) lo cual repercute positivamente tanto en el espacio interior como en la suntuosidad de su carrocería o la estabilidad en carreteras amplias. Como contrapartida únicamente podemos observar que el comportamiento en carreteras de curvas cerradas será menos ágil que el de sus rivales más deportivos.

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Del 23 de mayo al 1 de junio, Madrid se convierte en el epicentro del mundo del motor. La capital española ya luce sus mejores galas para el VII Salón Internacional del Automóvil de Madrid, un evento que contará para sus visitantes con gran número de actividades, como circuitos de pruebas, clases teóricas y prácticas de conducción, pista de karts...La feria madrileña es el escenario elegido por los fabricantes para la puesta de largo de cuatro novedades a nivel mundial y tres primicias en Europa, además de la presentación de más de 60 modelos que se exhibirán por primera vez en España, según informó la organización del evento.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 27 May 2008 21:27:00 GMT+1 8.333333333 05:37 yes 4551 nospam@kewego.com auto renault girls peugeot car madrid bmw mercedes audi vw urban automovil stand coche coches chicas salon pruebas mustang internacional opel subaru rover hyundai 2008 08 pruebas autocity autocity novedades ifema supermodelo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftT_E.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftT_E.html#iLyROoaftNmo Duración:06:16 | 9317 visto | 10/10

El BMW X5 no pretende ser un todo terreno como los demás ni tampoco un SUV (Sport Utility Vehicle). La marca lo define como un SAV (Sport Activity Vehicle), poniendo el acento en su dinamismo en carretera y exclusividad, distinguiéndolo de la competencia por su imagen deportiva. Imagen que también comparte con un consumo ya muy razonable junto a un alto nivel de ingeniería y seguridad.

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La marca de Hamamatsu- o sea, Suzuki, que tiene su sede en esa ciudad japonesa.Para quien no lo sepa- fue una de las reinas de las sport turismo en la última parte de los ´80 y los ´90con unas motos que daban muchísimo por muy poco. Eran las GSX 600 Y 750 F.

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Este modelo ha experimentado recientemente una remodelación profunda. Ahora el X3 incorpora nuevos rasgos de diseño que actualizan su imagen frente a la competencia y transmiten más dinamismo y calidad.Ofrece un nuevo motor tope de gama en diésel, que aplica la innovadora tecnología de doble turbo secuencial, además de los ya conocidos motores a los que han dotado de más potencia y mejores cualidades dinámicas.Los acabados también se han beneficiado de esta renovación, distinguiéndolo aún más dentro del segmento.

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El diseño de Quattroporte recoge en sus más de 5 metros de longitud la fuerza y la potencia de sus hermanos coupés más deportivos, mostrando una belleza sublime. A primera vista impresiona su gran mosculatura y agresividad, demostrando la genética deportiva que lleva en su sangre y distinguiéndole del resto de automóviles.

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La FZ6 S2 es una gran máquina semi desnuda pensada para aquellos a los que les gusta tener las cosas fáciles en la gran ciudad. Sus líneas austeras y agresivas lo dicen todo;
una moto estrecha y que lleva consigo toda la esencia de la conducción: espectaculares prestaciones, gran manejabilidad y la sensación del viento en tu cara. La FZ6 S2 es lo máximo en diversión sobre una moto.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 13 Nov 2007 09:10:00 GMT+1 10 04:47 yes 13703 una moto estrecha y que lleva consigo toda la esencia de la conducción: espectaculares prestaciones, gran manejabilidad y la sensación del viento en tu cara. La FZ6 S2 es lo máximo en diversión sobre una moto.]]> nospam@kewego.com moto yamaha deportiva pruebas fazer naked 600 s2 autocity streetfighter motocity pruebas motocity fz6 fz6s2 http://videos.autocity.com/video/iLyROoafY8rf.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafY8rf.html#iLyROoaftNmo Duración:06:40 | 6496 visto | 10/10

La Cadillac Escalade es grande en cualquier sentido: tamaño, estilo, confort y potencia. El Escalade rompe con el personalizado molde Suburban de sus predecesoras para proveer una apariencia más suave, integrada y esculpida. Más que cualquier cosa, luce como mucho dinero, mucho éxito y mucho brillo.En este caso las apariencias no engañan. Bajo su imponente piel, la Escalade ofrece todo el equipamiento de confort y funcionalidad de un caro sedán de lujo, incluido control de clima automático, sistema de sonido Bose categoría premium, asistente de estacionamiento por ultrasonido, pedales eléctricos ajustables y asientos de piel con calefacción. Está disponible con sistema DVD de entretenimiento y de navegación, así como con una cámara de vista trasera y estribos laterales retráctiles.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 24 Apr 2008 21:22:00 GMT+1 10 06:40 yes 6496 nospam@kewego.com auto 4x4 sport car road motor escalade city urban coche gasolina lujo americano pruebas drive v8 potencia luxury cadillac todoterreno pickup suv pruebas autocity autocity plazas oficial todocamino suburban voortec bestial http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftl-n.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftl-n.html#iLyROoaftNmo Duración:04:10 | 5164 visto | 9.75/10

Nueva edición de la concentración invernal internacional Pingüinos 2008, que llega a su edición número 27, estrenando ubicación junto a la noble e histórica villa de Simancas, a sólo unos kilómetros de la capital vallisoletana.
Pingüinos es solidaridad, compañerismo y sana alegría en convivencia.

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El Astra GTC será algo más que la versión tres puertas del compacto Opel. Tiene características estéticas de cupé, la posición al volante es más deportiva, incorpora de serie suspensión rebajada y, no obstante, oferta toda la gama de motores de la berlina y un espacio interior muy similar.

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Cuando las trail solamente estaban enfocadas e incluidas por las pruebas desérticas tipo Dakar, cuando presentó un modelo que supuso un paso definitivo de estas motos hacia la polivalencia total. Entre finales de los 80 y principios de los 90 la Transalp fue prácticamente una revolución, que se mantenido gracias a distintas evoluciones hasta llegar a este modelo que probamos que, realmente, podemos considerarlo una nueva generación.

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La imagen de esta berlina de lujo es imponente. A pesar de sus casi 5 metros de longitud, el modelo japonés no renuncia a un diseño de líneas fluidas y carácter deportivo L-Finesse, similar al de los exitosos coupés de 4 puertas.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 02 Apr 2008 20:56:00 GMT+1 8.5 04:09 yes 3429 nospam@kewego.com japon auto car motor power president city japones coche gasolina lujo pruebas lexus gs v6 hybrid pruebas autocity autocity berlina hibrido finesse gs450h electrico 450h http://videos.autocity.com/video/iLyROoaft1nB.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaft1nB.html#iLyROoaftNmo Duración:03:58 | 7687 visto | 10/10

No importa en qué lugar del mundo las veas, algunas caras nunca se olvidan.
El nuevo Touareg cambia de cara, pero mantiene, cómo no, su ya típico logotipo cromado de Volkswagen situado en la parrilla del radiador.
El ABSplus del Touareg supone una novedad mundial desarrollada y patentada por Volkswagen: es capaz de reconocer superficies de escasa adherencia como la arena o la grava y reducir la distancia de frenada hasta en un 20% mediante un sistema de bloqueo controlado.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 06 Nov 2007 20:25:00 GMT+1 10 03:58 yes 7687 El nuevo Touareg cambia de cara, pero mantiene, cómo no, su ya típico logotipo cromado de Volkswagen situado en la parrilla del radiador.
El ABSplus del Touareg supone una novedad mundial desarrollada y patentada por Volkswagen: es capaz de reconocer superficies de escasa adherencia como la arena o la grava y reducir la distancia de frenada hasta en un 20% mediante un sistema de bloqueo controlado.]]> nospam@kewego.com 4x4 motor volkswagen coche touareg nuevo pruebas deportivo diesel todoterreno suspension pruebas autocity autocity automatico 4motion tiptronic neumatica http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftPnc.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftPnc.html#iLyROoaftNmo Duración:04:59 | 8421 visto | 8.333333333/10

El CR-V incorpora un equipamiento mejorado con programador de velocidad activo, un sistema de protección previa a la colisión que prepara todos los elementos de seguridad cuando prevé que puede suceder un accidente. Además potencia los frenos cuando el accidente es inminente. Además incorpora control de estabilidad, iluminación en curva, cámara trasera de ayuda al aparcamiento, climatizador bizona, navegador, sistema de reconocimiento por voz, asientos de cuero, techo solar, volante regulable en altura y profundidad...

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Sun, 27 Jan 2008 15:24:00 GMT+1 8.333333333 04:59 yes 8421 nospam@kewego.com 4x4 motor honda coche lujo pruebas 22 diesel japonés luxury crv suv cr-v premium pruebas autocity autocity ictdi ctdi http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftSTn.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftSTn.html#iLyROoaftNmo Duración:04:50 | 9438 visto | 7/10

Recuerdo como en primavera del 99, por una serie de casualidades, la primera unidad de pruebas de la Hayabusa fue a parar a mis manos. Me disponía a cubrir la concentración de Marbella, en aquel momento una de las más grandes de España y, ¡que mejor entorno que ese viaje para probarla!

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 14 Dec 2007 07:26:00 GMT+1 7 04:50 yes 9438 nospam@kewego.com moto motor deportiva suzuki pruebas gsxr gsx hayabusa autocity motocity pruebas motocity gsx1300r http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftnSP.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftnSP.html#iLyROoaftNmo Duración:03:29 | 5357 visto | 10/10

Centro de Perfeccionamiento de Bercimuel-CPB

Jaime Sornosa, más conocido por "Correcaminos", es uno de los pilotos más galardonados de nuestro país,es el único que posee campeonatos de España en circuito, rally y montaña. Actualmente dirige y presenta en programa de televisión "Turbo TV".
Después de tanto tiempo dedicado al mundo del motor, quiere seguir en activo creando su propia escuela,
después de haber sido instructor en las más importantes de España.Ha creado el Centro de Perfeccionamiento de Bercimuel. ¿Y donde está esto?, en un pueblecito de la provincia de Segovia a escasos 75min de Madrid. Es el primer y único circuito permanente que dispone la Comunidad de Castilla y León dedicado a la formación de la conducción. Piensa y cree fielmente, al igual que otros profesionales, que la mejor manera de evitar accidentes es la formación de los conductores.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 10 Dec 2007 21:37:00 GMT+1 10 03:29 yes 5357
Jaime Sornosa, más conocido por "Correcaminos", es uno de los pilotos más galardonados de nuestro país,es el único que posee campeonatos de España en circuito, rally y montaña. Actualmente dirige y presenta en programa de televisión "Turbo TV".
Después de tanto tiempo dedicado al mundo del motor, quiere seguir en activo creando su propia escuela,
después de haber sido instructor en las más importantes de España.Ha creado el Centro de Perfeccionamiento de Bercimuel. ¿Y donde está esto?, en un pueblecito de la provincia de Segovia a escasos 75min de Madrid. Es el primer y único circuito permanente que dispone la Comunidad de Castilla y León dedicado a la formación de la conducción. Piensa y cree fielmente, al igual que otros profesionales, que la mejor manera de evitar accidentes es la formación de los conductores.]]> nospam@kewego.com motor cursos coches centro circuito pruebas mitsubishi diesel todoterreno pruebas autocity autocity montero perfeccionamiento bercimuel correcaminos sornosa di-d kaiteki http://videos.autocity.com/video/iLyROoaft5-C.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaft5-C.html#iLyROoaftNmo Duración:04:00 | 10631 visto | 10/10

Las Yamahas R6 han sido, desde su aparición, un referente en el segmento de las supersport. Hace dos años, este modelo cambió totalmente para convertirse en el más ligero, radical, deportivo y potente del mercado... aunque a costa de perder empuje en bajas y medias revoluciones.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 04 Feb 2008 16:31:00 GMT+1 10 04:00 yes 10631 nospam@kewego.com moto motor yamaha deportiva pruebas superbike 600 r6 sbk yzf autocity supersport motocity pruebas motocity ssp http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftWQn.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftWQn.html#iLyROoaftNmo Duración:08:48 | 4302 visto | 8.5/10

Escuela de perfeccionamiento Poolbox
Circuito del Jarama - Madrid

Nuestros valores: "Consistencia, experiencia y seguridad"
Algunas actividades en las que estás dispuesto a admitir cierto nivel de riesgo requieren a las organizaciones un muy buen nivel de "saber hacer" y ausencia total de improvisación.

En nuestra escuela: ocio y seguridad son compatibles.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 12 Nov 2007 08:57:00 GMT+1 8.5 08:48 yes 4302 Circuito del Jarama - Madrid

Nuestros valores: "Consistencia, experiencia y seguridad"
Algunas actividades en las que estás dispuesto a admitir cierto nivel de riesgo requieren a las organizaciones un muy buen nivel de "saber hacer" y ausencia total de improvisación.

En nuestra escuela: ocio y seguridad son compatibles.]]> nospam@kewego.com moto madrid cursos circuito pruebas naked escuela autocity rodadas motocity poolbox pruebas moto pruebas motocity jarama superbikes pilotaje conduccion rodajes http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftxFD.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftxFD.html#iLyROoaftNmo Duración:05:16 | 4190 visto | 8.5/10

Los amantes de la tradición Golf que necesiten más spacio que el del modelo compacto de Volkswagen, ¡ya tienen su Golf perfecto! Podrán guardar el carrito del niño, poner las sillitas infantiles en su espacioso y polifacético interior y llevar multitud de objetos que requiere el transportar a la familia…, así como será la solución perfecta para todos aquellos que dediquen su tiempo a las actividades de ocio y
al aire libre, que también requieren espacio para el transporte de objetos voluminosos. El nuevo Golf ya ofrece la tercera generación de su versión Variant, con el que se consigue un espacio similar al que ofrecen coches más grandes pero prescindiendo del gran volumen exterior que representan.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 21 Nov 2007 20:36:00 GMT+1 8.5 05:16 yes 4190 al aire libre, que también requieren espacio para el transporte de objetos voluminosos. El nuevo Golf ya ofrece la tercera generación de su versión Variant, con el que se consigue un espacio similar al que ofrecen coches más grandes pero prescindiendo del gran volumen exterior que representan.]]> nospam@kewego.com golf motor volkswagen vw coche pruebas pruebas autocity autocity berlina variant http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftpqv.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftpqv.html#iLyROoaftNmo Duración:04:03 | 6350 visto | 9.5/10

Tipo de Moto: Supermotard de diseño
Motor:, V2 A 90º. Distribución desmodrónica. Refrigeración mixta aire-aceite
Potencia: 90 CV.
Amortiguación: Horquilla invertida y monoamortiguador trasero.
Peso declarado: 179 kg.
Frenos: Brembo con pinzas radiales.
Velocidad máx: 215 km/h

moto, pruebas, naked, ducati, supermotard, v2, autocity, multistrada, pruebas motocity, hypermotard, desmodrónica, desmo
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 27 Nov 2007 08:09:00 GMT+1 9.5 04:03 yes 6350 Motor:, V2 A 90º. Distribución desmodrónica. Refrigeración mixta aire-aceite
Potencia: 90 CV.
Amortiguación: Horquilla invertida y monoamortiguador trasero.
Peso declarado: 179 kg.
Frenos: Brembo con pinzas radiales.
Velocidad máx: 215 km/h]]> nospam@kewego.com moto pruebas naked ducati supermotard v2 autocity multistrada pruebas motocity hypermotard desmodrónica desmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftiAw.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftiAw.html#iLyROoaftNmo Duración:03:07 | 8350 visto | 8.666666666/10

El diseño de nuestro protagonista llama la atención por donde pasa, con unas líneas fluidas y suaves que no pierden la identidad de Audi, a las que se unen elementos nuevos como los faros traseros, más estilizados y expresivos.


car, motor, turbo, audi, coupe, tdi, coche, pruebas, diesel, quattro, a5, aleman, pruebas autocity, autocity, quatro, turbodiesel, 4plazas
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 19 Feb 2008 15:05:00 GMT+1 8.666666666 03:07 yes 8350 ]]> nospam@kewego.com car motor turbo audi coupe tdi coche pruebas diesel quattro a5 aleman pruebas autocity autocity quatro turbodiesel 4plazas http://videos.autocity.com/video/iLyROoaft5rU.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaft5rU.html#iLyROoaftNmo Duración:03:32 | 8111 visto | 9.5/10

Volkswagen apostó por un segmento infalible como es el SUV y ha puesto en el mercado un 4x4 compacto para que su aventura continúe en la ciudad.

4x4, golf, volkswagen, vw, touareg, pruebas, compacto, motion, todoterreno, suv, pruebas autocity, autocity, tiguan, todocamino
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 30 Jan 2008 13:36:00 GMT+1 9.5 03:32 yes 8111 nospam@kewego.com 4x4 golf volkswagen vw touareg pruebas compacto motion todoterreno suv pruebas autocity autocity tiguan todocamino http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftaeF.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftaeF.html#iLyROoaftNmo Duración:03:20 | 4923 visto | 9/10

Imagina una “naked” en la cúspide del estilo y de la innovación, rápida para contentar cualquier deseo y para adaptarse a cualquier condición o estilo de conducción, con un simple toque de tu mano. ¿Un sueño? No, una fantástica realidad, gracia a la Mana 850 y a su revolucionario cambio con gestión electrónica.
Lo máximo de la tecnología en el panorama mundial, para una moto capaz de expresar múltiples personalidades: insuperable y enérgica en la ciudad, emocionante y divertida en las carreteras de montaña, relajante compañera de viaje en los trayectos largos, cómoda y segura en los recorridos cotidianos.
Tantas motos diferentes, con la máxima rapidez, precisión y confort de conducción, gracias a su excepcional chasis y su diseño innovador.
APRILIA ESTA UNA VEZ MAS A LA VANGUARDIA DE LA TECNOLOGIA Y LAS EMOCIONES, CON LA MANA 850: MAS QUE UNA MOTO, UN NUEVO MODO DE CONDUCIR, PARA ALCANZAR SENSACIONES QUE COMBINAN DIVERSION, RELAJACION Y EFICACIA.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Sun, 09 Mar 2008 04:36:00 GMT+1 9 03:20 yes 4923 Lo máximo de la tecnología en el panorama mundial, para una moto capaz de expresar múltiples personalidades: insuperable y enérgica en la ciudad, emocionante y divertida en las carreteras de montaña, relajante compañera de viaje en los trayectos largos, cómoda y segura en los recorridos cotidianos.
Tantas motos diferentes, con la máxima rapidez, precisión y confort de conducción, gracias a su excepcional chasis y su diseño innovador.
APRILIA ESTA UNA VEZ MAS A LA VANGUARDIA DE LA TECNOLOGIA Y LAS EMOCIONES, CON LA MANA 850: MAS QUE UNA MOTO, UN NUEVO MODO DE CONDUCIR, PARA ALCANZAR SENSACIONES QUE COMBINAN DIVERSION, RELAJACION Y EFICACIA.]]> nospam@kewego.com sport moto motor madrid scooter deportiva presentacion naked mana mega aprilia semi autocity 850 motocity megascooter pruebas pruebas motocity semiautomatica automática http://videos.autocity.com/video/iLyROoafYrXw.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoafYrXw.html#iLyROoaftNmo Duración:04:37 | 4761 visto | 9/10

Rápido, confortable, elegantemente divertido, el Jaguar XK incorpora tecnología de vanguardia a su exquisita calidad. El fantástico cambio automático de seis velocidades, con levas en el volante para el modo secuencial, es la guinda a un perfecto trabajo de ingeniería. Por alrededor de 100.000 €, puedes llevar a tu garaje toda la exclusividad de un deportivo británico con pedigrí. Un bonito capricho del que descubrirás más detalles a medida que te sumerjas en nuestra prueba.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 19 May 2008 00:58:00 GMT+1 9 04:37 yes 4761 nospam@kewego.com auto car chocolate rain coupe gran gt city turismo coche coches lujo pruebas deportivo jaguar xk8 v8 potencia potente xk pruebas autocity autocity http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftNVo.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftNVo.html#iLyROoaftNmo Duración:04:37 | 4640 visto | 10/10

El segmento de grandes berlinas está tomando cada vez más importancia y cada vez acoge nuevos participantes que quieren competir con sus mejores automóviles. Hace apenas unos años, era un segmento reservado casi exclusivamente a las cualificadas marcas alemanas, aunque aparecían en la penumbra algunos modelos japoneses o americanos que intentaban en vano competir con aquellos. En los últimos años esto ha cambiado perceptiblemente, puesto que el mercado se ha abierto mucho y estos productos, antes relegados a un segundo plano, están cobrando mucha fuerza.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 17 Jan 2008 05:20:00 GMT+1 10 04:37 yes 4640 nospam@kewego.com honda coche gasolina lujo pruebas legend japonés v6 premium pruebas autocity autocity berlina vtec http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftnam.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftnam.html#iLyROoaftNmo Duración:04:37 | 9346 visto | 7.666666666/10

La gama OPC de Opel da la bienvenida al miembro más pequeño de la familia, el Corsa OPC, después de llegar
a la cifra de 30.000 unidades vendidas. Este nuevo utilitario deportivo destaca por unas líneas muy llamativas formadas por el spoiler trasero, los faldones, las rejillas racing adoptadas para la ocasión y la salida central de escape, triangular que completan un carácter rácing y divertido.

En el interior los acabados son de calidad y crean un ambiente de competición redondo con la presencia de los backets Recaro en las plazas delanteras con los airbags laterales integrados -por primera vez para un asiento abatible y envolvente, en producción de serie -, que junto con el grueso volante deportivo achatado de su parte inferior y forrado en cuero (como el pomo del cambio), el pedalier en aluminio, los relojes del cuadro de mandos con los bordes cromados y las agujas de color rojo, las toberas de ventilación con el borde en azul o plata.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 12 Dec 2007 15:00:00 GMT+1 7.666666666 04:37 yes 9346 a la cifra de 30.000 unidades vendidas. Este nuevo utilitario deportivo destaca por unas líneas muy llamativas formadas por el spoiler trasero, los faldones, las rejillas racing adoptadas para la ocasión y la salida central de escape, triangular que completan un carácter rácing y divertido.

En el interior los acabados son de calidad y crean un ambiente de competición redondo con la presencia de los backets Recaro en las plazas delanteras con los airbags laterales integrados -por primera vez para un asiento abatible y envolvente, en producción de serie -, que junto con el grueso volante deportivo achatado de su parte inferior y forrado en cuero (como el pomo del cambio), el pedalier en aluminio, los relojes del cuadro de mandos con los bordes cromados y las agujas de color rojo, las toberas de ventilación con el borde en azul o plata.]]> nospam@kewego.com motor corsa coche gasolina pruebas deportivo radical opel opc pruebas autocity autocity corsaopc recaro http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftCvS.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftCvS.html#iLyROoaftNmo Duración:04:12 | 11095 visto | 9.5/10

Ha nacido el primer crucero estelar: una “nave” que aúna la rapidez de una fueraborda deportiva con la comodidad de un transatlántico de lujo. La Kawasaki GTR 1.400 ha visto la luz, ha
impresionado a la prensa mundial y ahora va a llegar a los concesionarios Kawasaki de toda España para que la veas.
Con la nueva GTR, ha nacido la madre de todas las ruteras… pero al estilo Kawasaki: citius, altius, fortius (más rápido, más alto, más fuerte…).

sport, moto, motor, kawasaki, bike, deportiva, turismo, naked, fast, superbike, touring, gtr, zx, zzr, autocity, mototurismo, 1400, motocity, pruebas motocity, sporturismo
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 11 Feb 2008 22:32:00 GMT+1 9.5 04:12 yes 11095 impresionado a la prensa mundial y ahora va a llegar a los concesionarios Kawasaki de toda España para que la veas.
Con la nueva GTR, ha nacido la madre de todas las ruteras… pero al estilo Kawasaki: citius, altius, fortius (más rápido, más alto, más fuerte…).]]> nospam@kewego.com sport moto motor kawasaki bike deportiva turismo naked fast superbike touring gtr zx zzr autocity mototurismo 1400 motocity pruebas motocity sporturismo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftC5v.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftC5v.html#iLyROoaftNmo Duración:04:02 | 3653 visto | 10/10

Es curioso como Mini oculta sus nuevos rasgos estéticos, ya que si bien “esta práctica del camuflaje” está generalizada cuando se desarrollan modelos totalmente nuevos y faltan muchos meses para lanzarlo al mercado, sorprende que un simple restyling o lavado de cara se lleve con tanto secretismo, y cuando en tres o cuatro meses va a llegar a los concesionarios.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Sat, 16 Feb 2008 17:40:00 GMT+1 10 04:02 yes 3653 nospam@kewego.com mini motor turbo cooper coche ingles pruebas deportivo 16 aleman premium pruebas autocity autocity utilitario http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftlz5.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftlz5.html#iLyROoaftNmo Duración:04:00 | 12430 visto | 9.5/10

Tras el lanzamiento en 2005, KYMCO ha evolucionado su maxiscoter deportivo hacia un estilo más puro. No sólo es una concesión estética, en el nuevo Xciting R han sido muchas las mejoras introducidas en algunos componentes y técnicas de fabricación, de las que destaca principalmente la adopción de inyección electrónica Keihin. Con todo el Xciting R sigue siendo un buen equilibrio entre una buena moto turística y un gran scooter, y sobre todo un buen conjunto características hasta ahora no vistas entre los grandes scooters del mercado.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 09 Jan 2008 21:31:00 GMT+1 9.5 04:00 yes 12430 nospam@kewego.com video moto motor scooter motos 500 pruebas kymco autocity motocity pruebas motocity carné xciting 500r megascooter escúter megaescúter homologación b-a1 convalidación http://videos.autocity.com/video/iLyROoaft-rl.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaft-rl.html#iLyROoaftNmo Duración:03:48 | 5082 visto | 6/10

De su diseño, antes que nada llama la atención el innovador concepto de las puertas. Se trata de un coche de cinco puertas muy especial, pues a las puertas delanteras del conductor y de su acompañante, se suman una puerta lateral en el lado derecho y otra puerta de dos alas como portón trasero. Esta puerta del maletero constituye la reinterpretación de un detalle auténtico de sus antecesores clásicos (hubo un Mini de este estilo ya en los años 60). La puerta adicional del lado derecho se abre en sentido contrario para permitir un acceso más cómodo a los asientos traseros. Por razones de seguridad, esta puerta posterior adicional del lado derecho únicamente se puede abrir si está abierta la puerta delantera. Como es habitual en Mini, el Clubman también podrá personalizarse con muchísimas combinaciones de color para techo, carrocería, marcos de puertas, etc.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 06 Feb 2008 14:31:00 GMT+1 6 03:48 yes 5082 nospam@kewego.com mini motor turbo bmw cooper coche ingles gasolina pruebas kart deportivo aleman premium pruebas autocity autocity utilitario clubman exclusivo reedicion http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftOIz.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftOIz.html#iLyROoaftNmo Duración:04:26 | 8943 visto | 8.5/10

Cuando llegó la homologación que permitía a los conductores de coches con más de dos años de carnet conducir motos de 125, era evidente que el mercado de modelos de esta cilindrada se iba a disparar. Con el aumento espectacular de posibles (y reales ) usuarios al mundo de las dos ruedas, vino lógicamente unido un crecimiento exponencial de marcas, modelos y nichos de mercado.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 29 Feb 2008 22:06:00 GMT+1 8.5 04:26 yes 8943 nospam@kewego.com auto moto motor city 125 deportiva rs pruebas carnet licence mito aprilia kymco autocity motocity quannon pruebas motocity carné homologación convalidación quanon licencia b1 a-b1 cagiva http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftast.html#iLyROoaftNmo http://videos.autocity.com/video/iLyROoaftast.html#iLyROoaftNmo Duración:03:54 | 2555 visto | 7.5/10

El Smart lleva ya unos cuantos años en el mercado haciendo las delicias de aquellos que se mueven habitualmente por las grandes urbes, convirtiéndoles en sujetos privilegiados a la hora de moverse entre el tráfico urbano, aparcando en cualquier lugar y posición, disfrutando de una gran habitabilidad para dos personas.


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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Fri, 07 Mar 2008 14:57:00 GMT+1 7.5 03:54 yes 2555 ]]> nospam@kewego.com auto car motor smart city urban passion coche pasion pruebas diesel urbano cdi pruebas autocity autocity pequeño fortwo