Audi Driving Experience. Domine todas las superficies

Asfalto, tierra y nieve: cada superficie tiene sus propias reglas y aprender a dominarlas todas se convierte en una experiencia excitante.

Virajes y derrapes extremos en un circuito de carreras profesional, expediciones offroad hasta los límites del desierto, deslizamientos en hielo y nieve en pleno Círculo Polar Ártico finlandés.

Éste es el proceso de aprendizaje ideado por la Audi driving experience para llegar a dominar todas las superficies. Un dominio que se traduce, no sólo en una conducción más segura, sino también en un mayor placer de conducción que le permitirá llevar al extremo todo el potencial de su Audi.

Infórmese sobre los cursos e inscríbase llamando al 902 10 20 71 o visitando el microsite:

www.audidrivingexperience.es

Salón del Vehículo de Ocasión 09


Del 12 al 22 de Noviembre 2009 en IFEMA (Madrid). Pabellones 1 - 3 - 5


+ información: http://www.ifema.es/web/ferias/vo/default.html
 

Nuevo Škoda Yeti
Siempre hemos escuchado esta leyenda. La historia de algo único, maravilloso y casi mágico. De alguien que domina las más altas cumbres y llanuras. Hasta hoy, permanecía oculto, esquivo, indomable... Hasta hoy.
El Nuevo ŠkodaYeti está esperándote. Un SUV inteligente, compacto y estilizado de cinco puertas con unas prestaciones que llaman a revolucionar el segmento. Sal al encuentro de un interior con excelentes acabados y gran capacidad de carga; de una adaptabilidad total a terrenos off-road gracias a una tracción insuperable; de un bajo nivel de emisiones y reducido consumo.
Es hora de escapar. Hay un mundo de emociones esperando ser descubiertas.
Barras longitudinales en el techo plateadas (parte central).
Sensores de aparcamiento. Incorporados en los parachoques delantero y trasero, miden la distáncia entre tu automóvil y el obstáculo más próximo. 
Airbag de conductor y acompañante
Airbags laterales (situados a los lados de los asientos delanteros).
Airbags de cabeza. Innovador sistema que cubre la zona de las ventanillas laterales desde la columna delantera hasta la trasera.
Airbag de rodilla para el conductor. Ubicado debajo de la columna de dirección, protege las rodillas en caso de colisión.
Reposacabezas activos delanteros ajustables en altura. Reducen significativamente el riesgo de lesiones en la nuca en caso de recibir un impacto por la parte trasera.
ESP con  ABS+EBD+EBC+ ASR+EDL+HBA+DSR+EBS (de serie para los motores 4x4).
Faros Bi-Xenon autodireccionales (AFSII) con lavafaros delanteros. Los faros ofrecen una excelente intensidad luminosa y, además, dos sistemas electrónicos garantizan la regulación de altura y el desplazamiento lateral, lo que mejora notablemente la visibilidad en curvas.
Radio CD "Swing" y MP3. Incluye reproductor de CD +MP3 y WMA,  8 altavoces, procesador de señal digital con ecualizador y una pantalla que recoge información del climatizador bizonal, de los sensores de aparcamiento, la hora y la temperatura exterior.
Climatizador bizonal con AQS (sensor de olores). Permite programar dos temperaturas diferentes en los lados izquierdo y derecho del interior del vehículo.
Techo solar panorámico
Maxi-DOT. Pantalla multifunción donde encontrarás información de la radio, del teléfono, sistema de navegación, datos del ordenador de a  bordo, etc.
Sistema de Navegación Amundsen. Equipado con pantalla táctil de 5", doble sintonizador, lectura de tarjetas SD, TMC (recepción de mensajes sobre el estado del tráfico) y visualizador de funciones del vehículo.
Sistema de Navegación Columbus. Equipado con pantalla táctil de 6,5", lectura de DVD, disco duro de 30GB para lectura de archivos MP3 y WMA, lectura de tarjetas SD y TMC(recepción de mensajes sobre el estado del tráfico).
Radio BOLERO con cargador frontal del 6CD'S + MP3 y doble sintonizador. Equipada con pantalla táctil de 6,5", lectura de trajetas SD y visualizador de funciones del vehículo.
Mesa plegable en el respaldo central trasero
Retrovisores eléctricos con ajuste de posición, antideslumbrante, con memoria, calefactables y con luz iluminando la zona de acceso
Radio Blues-1DIN con reproductor de CD y MP3 + 4 altavoces delanteros.

El Ka original causó una gran conmoción cuando apareció por primera vez en la carretera. Con el nuevo Ka está ocurriendo lo mismo, y es que nuestra filosofía Kinetic Design ya ha recibido grandes alabanzas de la prensa del motor. El nuevo Ka es un vehículo funky, amigable y estupendo para conducir. Sin duda, el nuevo Ka marca una nueva era para los coches pequeños.
Con un look completamente nuevo, el Ka no ha perdido su estilo característico. Nuestra filosofía Kinetic Design ha contribuido a la creación de un vehículo atrevido y moderno con un estilo dinámico y expresivo, y que conserva su indómito espíritu. Sus amplios faros, inclinados hacia atrás, se combinan con la nueva parrilla que le hace sonreír, mientras sus anchos neumáticos, sólidos hombros y dinámicas líneas contribuyen a darle al nuevo Ka un aspecto de seguridad y solidez. 
Dentro del Ka todo es diferente. La consola central de color Blanco Perla del Titanium se inspira en grandes clásicos modernos del diseño, como el iPod. Hay dos colores principales para el interior, una gama de coloridos diseños de asientos e incluso dos lujosos tapizados de piel para que elijas. Si eliges un Paquete "Ford Individual", el diseño gráfico del exterior también incorpora unos llamativos acabados interiores.
Para empezar, el nuevo Ka se presenta en una nueva gama de colores, inspirada en atrevidas tonalidades pastel con acabados mate y metálicos. También hay dos colores perlados y sorprendentes: el Blanco Perla y el seductor Magenta vienen a resaltar el impactante aspecto del Ka. Además, te ofrecemos una amplia gama de toques de acabado, como unos cromados característicos. Para los más aventureros, nuestros Paquetes "Ford Individual" ofrecen un exterior gráfico muy característico y unos llamativos acabados para el interior. Elige entre los diseños Tattoo, Grand Prix y Digital Art.
Con el Paquete Asientos (opcional) disfrutarás de un confort sin precedentes en un coche pequeño. Incluye un asiento de conductor regulable en cuatro direcciones y reclinable, con sistema de fácil acceso y función de memoria, espacio porta objetos bajo el asiento del pasajero y asientos traseros plegables 50/50 con anclajes ISOFIX para asiento infantil. 
Por primera vez te ofrecemos varias motorizaciones. Elige entre el económico y ágil motor de gasolina Duratec de 1,2 l o el avanzado diésel TDCi Duratorq de 1,3 litros. Ambos motores ofrecen un bajo nivel de emisiones, por debajo de los 120 g/km de CO2.
El Ka también facilita los arranques en cuesta gracias al sistema Hill Launch Assist, que bloquea las ruedas hasta que pises el acelerador.

Pirelli 2010: El calendario más famoso del mundo

Nueve top models han sido las elegidas para posar en el calendario más esperado del año

El calendario 'Pirelli 2010' ya ha visto la luz, y todos los especialistas coinciden a la hora de definirlo: espectacular. Las bellezas elegidas para posar en el caledario más esperado del mundo son las top-models Ana Beatriz, Gracie Carvalho, Lily Cole, Marloes Horst, Rosie Huntington, Miranda Kerr, Abbey Lee Kershaw, Daisy Lowe y Georgina Stoyilkovic. Terry Richardson, el afortunado fotógrafo encargado de realizar el calendario de este año, ha retratado a las modelos desnudas casi al completo en un entorno paradisíaco en la que promete ser una de las ediciones más provocativas de los últimos años.
 

Los retos de la vida urbana nos inspiran soluciones frescas y radicales continuamente. Ideas inspiradoras que le enamorarán.

Toyota ha diseñado un coche verdaderamente flexible y tecnológicamente revolucionario. No se trata de otro coche pequeño, eso puede hacerlo cualquiera. Nos hemos saltado las normas y desafiado cada detalle del concepto convencional de vehículo de cuatro plazas. Hay inteligencia en cada milímetro de iQ. De hecho, la lista de innovaciones en su diseño probablemente sea más larga que el propio coche.

BMW M3 Film

Rally de Gran Bretaña 09

Citroën WRC-Rally de Gales
Rally de Gran Bretaña (22-25 de octubre)

El Citroën C3 seduce por su personalidad fuerte y original.
En paralelo con el lanzamiento de la versión HDi 110, el vehículo experimenta evoluciones estilísticas que refuerzan sus atributos, principalmente en el interior.
El Citroën C3 HDi FAP y las versiones VTR presentan una nueva unión al suelo, que responde al concepto dinámico de esta versión, garantizando al mismo tiempo un alto nivel de confort y de seguridad.
Los nuevos reglajes de las suspensiones aseguran un comportamiento particularmente estable y permiten seguir la trayectoria de manera muy precisa, gracias a una optimización rigurosa del guiado de las ruedas en curva y sobre suelo bacheado, ofreciendo al mismo tiempo un elevado nivel de confort.
La dirección de asistencia eléctrica variable dispone de una nueva ley de asistencia que ofrece una muy buena precisión, para asegurar una buena lectura de la carretera, sea cual sea la velocidad de marcha.
En términos de seguridad pasiva, el Citroën C3, que ya ha obtenido 4 estrellas en el test Euro NCAP, dispone de refuerzos de estructura adicionales, que hacen más rígida la caja y permiten acrecentar aún más la protección de los ocupantes, sobre todo en el caso de un choque lateral.
Incorpora el ABS con repartidor electrónico de la frenada, un sistema de ayuda al frenado de urgencia, el ASR y el encendido automático de las luces de emergencia en caso de una fuerte deceleración, además de ESP de serie en la motorización HDi 110 (opción en algunas versiones) y 4 airbags.
Los equipamientos disponibles ilustran la filosofía de la marca: “tecnología 100% útil”. El Citroën C3 refuerzan ahora sus prestaciones en materia de confort y de ayuda a la conducción con:
    * El limitador de velocidad, añadido al regulador (según versiones), con nuevos mandos bajo el volante, prácticos y fáciles de usar. En el cuadro de instrumentos aparece permanentemente la información sobre el modo y la velocidad seleccionados.
    * Bluetooth: Permite la comunicación telefónica manos libres a través de un micrófono y los altavoces de la radio sin conexión física entre el teléfono Bluetooth (no incluido) y el coche.
    * Los retrovisores eléctricos se pueden mover con el mando a distancia de alta frecuencia, en algunas versiones.
Estos equipamientos vienen a completar a los ya presentes (según versiones) como el reglaje en profundidad y en altura del volante, la ayuda electrónica al estacionamiento, el encendido automático de los faros y los limpiaparabrisas delanteros automáticos.

El Red Bull Don Quixote es una carrera de Enduro única, que se disputará los días 28 y 29 de noviembre en Herencia (Ciudad Real). Se trata de una prueba por parejas que primará la estrecha relación entre el ‘caballero’ y su ‘escudero’, o lo que es lo mismo, el trabajo en equipo. Ambos pilotos tendrán que permanecer unidos durante todo el recorrido y llegar juntos a la meta, pudiendo ayudarse tanto en los contratiempos técnicos como en los mecánicos. La figura de Don Quixote estará presente en todo momento, con haciendas, molinos, gigantes en forma de los obstáculos del recorrido y hasta un Cervantes, pero no Miguel de sino Iván, el pluricampeón mundial.

El recorrido atravesará las extensas y amplias llanuras de la Mancha, en un  circuito al más clásico estilo "endurero" y en la que no faltarán las trialeras, senderos y mucho monte. La prueba se disputará el domingo 29, aunque el sábado tendrán lugar las verificaciones técnicas y una cena de bienvenida.

La carrera contará con dos categorías: Hidalgos (Categoría Pro) y Vasallos (Categoría Amateur). Los primeros, darán dos vueltas al recorrido y los segundos sólo una. El circuito tiene una longitud de 50 Km, repartidos en cuatro especiales. No será una prueba extrema pero sí de considerable dureza.

El Red Bull Don Quixote contará también con la presencia de pilotos internacionales de primera fila, como Iván Cervantes, Marc Coma, Nani Roma, o Jhonatan Barragán, además de otros participantes como  Cristobal Guerrero, Victor Guerrero, Oriol Mena o Xavi Galindo, entre otros.

Los pilotos interesados en participar en la prueba pueden informarse de todos los trámites (inscripción, precio, recorrido, etc), en la web  www.redbulldonquixote.com

Klaus Stortebeker (1360-1401) nació en Lubeck y se dedicaba a devolver a los pobres de las aldeas los terrenos y las escasas pertenencias que los señores feudales, inmisericordes y soberbios, los robaban impunemente. Se le conocía como el ‘Robin Hood’ de Lubeck, donde Mazda –más concretamente en una localidad cercana, llamada Timmendofer Strand, con la inmaculada fachada del Mar Báltico- presentó la segunda generación de su Mazda 3 MPS, “un modelo de imagen más que de volumen”, como se reconoce en el seno de la marca, y que viene con más fuerza que nunca –cargado hasta los topes en cuanto equipamiento, un diseño más agresivo y un motor que empuja sin paliativos; todo por un precio de lanzamiento de 29.750 euros, descuento incluido, desde este mes de septiembre- para desbancar a los ‘ricos’ del segmento, el Golf GTI de Volkswagen, el S3 de Audi o el 130i de BMW. A falta de una prueba más a fondo, las sensaciones que transmite “este buque insignia de Mazda”, son palabras de su consejero delgado en España, Ignacio Beamud, son notables cuanto menos y muy a tener en cuenta para los amantes de la velocidad.

El Mazda 3 ya despertó gran admiración por su robusto y atlético aspecto, que evidentemente se sobredimensiona –y de qué manera- en el MPS: toma de de aire sobre el capó –al estilo de los Subaru de competición- para refrigerar el intercooler, parrilla delantera de cinco puntos y defensa delantera –ambas en color negro metalizado- con unas faros bi-xenon cilíndricos y unos antinieblas delanteros especialmente rediseñados para este MPS, unos guardabarros poderosos con unas llantas de 18”, unos spoilers laterales más bajos –ayudando a que el coeficiente aerodinámicos se fije en 0,32- y un cierre de tronío: un alerón flotante y una doble salida de escape. Es espectacularmente bello.

La idea, sin embargo, que sostiene Jeffrey H. Guyton, presidente de Mazda Europa, es que el MPS es “un coche deportivo puro, pero que ofrece la comodidad y el confort de un coche familiar”. Ya en marcha, las duras suspensiones, unos asientos semi bucket –no excesivamente cómodos- ponen en cuestión este planteamiento. Si bien es cierto que comparativamente, el MPS es de todos sus rivales el que ofrece un mejor equipamiento de serie. Sirva como tecla todas las incorporaciones que Mazda incluye en esos 29.750 euros en comparación con el anterior MPS: sensor de aparcamiento, faros bi-xenon adaptativos, asistente de cambio de carril, aviso de parada de emergencia, testigo de presión de neumáticos, climatizador bizona, pantalla multifunción + navegador, conexión iPod – Bluetooth, botón de arranque, retrovisor central fotosensible, espejos eléctricos plegables e iluminación interior activa. Ningún otro compacto deportivo, con el equipamiento de serie que aporta el MPS, es más barato. Eso sí, estirando un poco más el bolsillo, hasta los 35.000 euros –sin la aplicación de descuentos- te puedes quedar con un Focus RS de ¡305 CV! El Seat León Cupra -que es el que más se aproxima al MPS-, el Opel Astra OPC 2.0, el Honda Civic 2.0 Type R y claro está, el Golf 2.0 GTI, el Audi S3 o el Serie 1 130i, todos, superan el desembolso por un MPS.

Con un diseño interior del salpicadero y cabina orientados hacia el conductor, su habitáculo está presidido por un color negro con elementos gráficos en rojo e indicadores del logotipo ‘MPS’ repartidos por todos los rincones. Hay espacio de sobra, tanto en las plazas delanteras como traseras, y un maletero superlativo para un compacto, nada nuevo con respecto al Mazda 3 ‘de calle’. Después de este repaso, tocó abrocharse el cinturón, sentir el bramido del motor y ‘volar’ por las carreteras del norte de Alemania para comprobar las mejoras y evoluciones que ha sufrido el nuevo MPS.

El nuevo Mazda6 ha vuelto a nacer.

Todos y cada uno de los aspectos del sorprendente nuevo Mazda6 han sido diseñados y desarrollados con un objetivo claro y ambicioso: que los conductores experimenten al máximo el concepto japonés "kizuna".

Esto es lo que se siente cuando el rendimiento, el confort, la confianza, la elegancia y el atractivo se combinan a la perfección para crear un verdadero vínculo entre el conductor y su coche.

¿Cómo lo consigue el nuevo Mazda6?

En primer lugar, ofreciendo una conducción estimulante y deportiva que hace que te sientas completamente compenetrado con el coche. En segundo lugar, transmitiendo una sensación de exclusividad gracias a sus materiales de primera categoría y a su gran acabado. Por último, brindando un alto nivel de confort y prestaciones que hace que conducir este coche sea un placer absoluto que se puede disfrutar todos los días.

La renovación del Mazda6 ha introducido asimismo mejoras en la seguridad y en la protección del medio ambiente. A un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones se suman adelantos importantes tanto en la seguridad activa como pasiva.

Además, el nuevo y perfeccionado Mazda6 es el coche ideal para aquéllos que sientan una pasión incondicional por la conducción.